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哈伊高铁跨222国道特大桥最后一联连续梁合龙

2025-05-29 来源:工人日报
本文摘要:  5月28日凌晨1点,在黑龙江省哈尔滨市呼兰区境内,由中铁上海工程局承建的哈伊高铁(哈尔滨至铁力段)工程跨222国道特大桥随着最后一方...
 
  5月28日凌晨1点,在黑龙江省哈尔滨市呼兰区境内,由中铁上海工程局承建的哈伊高铁(哈尔滨至铁力段)工程跨222国道特大桥随着最后一方混凝土顺利浇筑并成功合龙,标志着三分部管段内最后一联连续梁全部完成,工程项目取得重大进展,为架梁打通关键通道和推进铺轨工程施工提供了有利条件。

 
  在施工过程中,采取模块化支架设计,提高了支架整体稳定性和施工效率,同步利用智能监测与控制技术,保证桥梁各细部结构的整体稳定性;在每个节段采用全自动智能张拉、压浆设备,梁体喷淋养护设备等各种实用技术提升现场标准化作业水平,有力地保障了连续梁的顺利合龙和项目施工节点的有序推进。
 
  哈伊高铁是我国“八纵八横”高铁网京哈—京港澳通道的延长线,是我国在建最北方、纬度最高、首条穿越多年岛状冻土区的高速铁路,全线建成通车后,哈尔滨至伊春旅客列车运行时间将由现在的7小时左右缩短至2小时左右,形成以哈尔滨为中心的“一小时、两小时”交通圈,持续为地方经济发展和东北振兴注入新活力。(工人日报客户端记者甘皙通讯员韩运松张权)
 

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哈伊高铁跨222国道特大桥最后一联连续梁合龙

工人日报

 
  5月28日凌晨1点,在黑龙江省哈尔滨市呼兰区境内,由中铁上海工程局承建的哈伊高铁(哈尔滨至铁力段)工程跨222国道特大桥随着最后一方混凝土顺利浇筑并成功合龙,标志着三分部管段内最后一联连续梁全部完成,工程项目取得重大进展,为架梁打通关键通道和推进铺轨工程施工提供了有利条件。

 
  在施工过程中,采取模块化支架设计,提高了支架整体稳定性和施工效率,同步利用智能监测与控制技术,保证桥梁各细部结构的整体稳定性;在每个节段采用全自动智能张拉、压浆设备,梁体喷淋养护设备等各种实用技术提升现场标准化作业水平,有力地保障了连续梁的顺利合龙和项目施工节点的有序推进。
 
  哈伊高铁是我国“八纵八横”高铁网京哈—京港澳通道的延长线,是我国在建最北方、纬度最高、首条穿越多年岛状冻土区的高速铁路,全线建成通车后,哈尔滨至伊春旅客列车运行时间将由现在的7小时左右缩短至2小时左右,形成以哈尔滨为中心的“一小时、两小时”交通圈,持续为地方经济发展和东北振兴注入新活力。(工人日报客户端记者甘皙通讯员韩运松张权)