近日，在包头至银川高铁(以下简称包银高铁)乌海黄河特大桥的施工现场，随着最后一组500米长钢轨精准落位，这标志着由中国铁建（601186）所属中铁二十局参与施工的包银高铁内蒙古段铺轨工程圆满完成，为年内开通运营奠定了坚实的基础。

 

　　包银高铁乌海黄河特大桥铺轨施工现场

 

　　包银高铁是国家“八纵八横”高速铁路网京兰通道的重要组成部分，起自内蒙古包头市，经巴彦淖尔市、鄂尔多斯（600295）市、乌海市、宁夏石嘴山市，终至银川市，是西北地区连接东北、华北地区的交通大动脉和经济大通道，线路全长519公里，其中内蒙古段线路长402公里，设计时速250公里。

 

　　包银高铁内蒙古段自2024年8月进入铺轨阶段，全线正线铺轨长度达800铺轨公里，需铺设道砟220万立方米，设西小召和碱柜两个铺轨基地，具有施工任务量大、施工工期紧、作业精度要求高、冬季施工安全风险等级高等特点。在施工高峰期，投入了超过200台(套)的大型机械设备，同时组织2700多人参与施工，确保工程进度和施工质量。特别是在铺轨施工中，使用我国自主研发、设计和制造的BLCP500和CPG500型铺轨机，大大提高了铺轨施工的智能化水平和布枕的精度，提升了铺设的质量和效率。

 

　　包银高铁全线通车后，包头到银川的列车最快运行时间将由目前6个多小时缩短至2个小时，成为内蒙古西部、宁夏等西北地区进京的最快通道，对于完善国家高速铁路网布局、优化京兰通道综合运输体系、满足旅客高效出行需求以及助力黄河流域城市群协同发展、促进西北地区经济社会发展具有重要意义。