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兰合铁路罗家湾隧道全线贯通

2025-06-25 来源:工人日报
本文摘要:  6月24日,随着最后一层岩壁被凿穿,由中铁大桥局承建的罗家湾隧道全线顺利贯通,为兰合铁路全线建成通车奠定了坚实基础。  罗家湾隧...

 
  6月24日,随着最后一层岩壁被凿穿,由中铁大桥局承建的罗家湾隧道全线顺利贯通,为兰合铁路全线建成通车奠定了坚实基础。
 
  罗家湾隧道位于甘肃省临夏市南龙镇,全长494米,属于典型的浅埋偏压式隧道,进口处坡面较缓、出口处地势陡峻,洞身地形起伏较大,最大高程差达90m;隧道覆盖层为湿陷性黄土,下覆基岩为膨胀性泥岩,围岩级别为V级。该隧道毗邻滑坡地质灾害区,施工安全风险高,是兰合铁路4标段控制性工程。
 
  项目负责人谌潇睿介绍,针对地质复杂条件,该隧道无法采用常规爆破作业,只能采用机械开挖,开挖工法为三台阶+临时横撑法。项目部积极开展工艺工装创新,研制了智能化二衬台车、钢筋绑扎台车、防水板挂布台车、养护台车等工装设备,保证了隧道开挖施工安全质量。
 
  兰合铁路是国家“八纵八横”高速铁路网中兰(州)广(州)通道的重要组成部分,新建正线全长147.42公里,设计时速200公里。建成后,将与西宁至成都铁路联通,对构建西北至西南地区的快捷主干通道、加强兰西城市群和成渝地区双城经济圈的联系具有重大意义。(工人日报

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兰合铁路罗家湾隧道全线贯通

工人日报


 
  6月24日,随着最后一层岩壁被凿穿,由中铁大桥局承建的罗家湾隧道全线顺利贯通,为兰合铁路全线建成通车奠定了坚实基础。
 
  罗家湾隧道位于甘肃省临夏市南龙镇,全长494米,属于典型的浅埋偏压式隧道,进口处坡面较缓、出口处地势陡峻,洞身地形起伏较大,最大高程差达90m;隧道覆盖层为湿陷性黄土,下覆基岩为膨胀性泥岩,围岩级别为V级。该隧道毗邻滑坡地质灾害区,施工安全风险高,是兰合铁路4标段控制性工程。
 
  项目负责人谌潇睿介绍,针对地质复杂条件,该隧道无法采用常规爆破作业,只能采用机械开挖,开挖工法为三台阶+临时横撑法。项目部积极开展工艺工装创新,研制了智能化二衬台车、钢筋绑扎台车、防水板挂布台车、养护台车等工装设备,保证了隧道开挖施工安全质量。
 
  兰合铁路是国家“八纵八横”高速铁路网中兰(州)广(州)通道的重要组成部分,新建正线全长147.42公里,设计时速200公里。建成后,将与西宁至成都铁路联通,对构建西北至西南地区的快捷主干通道、加强兰西城市群和成渝地区双城经济圈的联系具有重大意义。(工人日报