关于北沿江高铁、海太长江隧道
2025-07-03 来源：文汇报
本文摘要： 7月2日，由中铁建工集团承建的北沿江高铁（新建上海至南京至合肥高速铁路）南通站新建站房项目的侧式站房首块底板混凝土浇筑完成，标志...
7月2日，由中铁建工集团承建的北沿江高铁（新建上海至南京至合肥高速铁路）南通站新建站房项目的侧式站房首块底板混凝土浇筑完成，标志着侧式站房区域正式迈入主体结构施工新阶段。
沪渝蓉高铁（北沿江高铁）是国家“八纵八横”高铁骨干通道之一，与长江黄金水道形成优势互补，线路途经上海、江苏、安徽、湖北、重庆、四川等六省市，总长约2100公里，设计时速350公里。该项目建成后，对于打造“轨道上的长三角”，优化沿长江地区铁路网布局，服务长江经济带高质量发展，推动长三角一体化高质量发展等具有重要意义。
另悉，“万里长江第一隧”海（门）太（仓）隧道左线“沧渊号”盾构机已于近日完成组装调试，施工团队顺利完成负环首环管片拼装。当前，项目正聚焦剩余负环管片的拼装任务，同步推进洞门凿除等关键工序，为即将进入的盾构始发奠定基础。
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