黔桂铁路增建二线工程可行性研究报告获批复

黔桂铁路增建二线工程可行性研究报告获批复项目预计今年9月开工

2025-07-16 来源：人民网

本文摘要：日前，黔桂铁路广西段增建二线工程可行性研究报告获得国铁集团、广西壮族自治区人民政府批复。此前，黔桂铁路贵州段增建二线工程可行性研究报告已获国铁集团、贵州省人民政府批复。至此，黔桂铁路增建二线工程进入开工“倒计时”，项目预计今年9月开工，建设工期4年。

　　记者从国铁南宁局获悉，日前，黔桂铁路广西段增建二线工程可行性研究报告获得国铁集团、广西壮族自治区人民政府批复。此前，黔桂铁路贵州段增建二线工程可行性研究报告已获国铁集团、贵州省人民政府批复。至此，黔桂铁路增建二线工程进入开工“倒计时”，项目预计今年9月开工，建设工期4年。

　　黔桂铁路增建二线工程正线长度411.9公里，其中广西境内235.2公里、贵州境内176.7公里。黔桂铁路广西段增建二线工程项目位于广西西北部，线路南起柳州市，经河池市宜州区、金城江区、南丹县进入贵州省，项目投资215.4亿元，建设内容主要包括沿既有线增建二线235.2公里，其中河池东江至都街站段线路改建至贵南高铁河池西站特大桥下，新建普速车场，与河池西站共用站房。

　　黔桂铁路1939年9月开工至1958年12月分段建成。其间遭受多次毁坏，历经修复和重建，于1959年3月正式交付运营。随着经济社会发展，1965年起至2009年，黔桂铁路先后进行了三次较大规模的技术改造，现有黔桂铁路为I级单线、预留双线电气化铁路。

　　据悉，本项目是国家“十四五”规划102项重大项目之一，属西部陆海新通道中线通道的重点项目，是西部地区直达北部湾、粤港澳大湾区的货运主通道，以及西南川渝黔等省市与两广间货物运输的便捷通道。项目建成后，主要技术标准升级为I级双线电气化铁路，增建二线旅客列车设计速度160公里/小时，对加快推进西部陆海新通道建设，推动西部大开发形成新格局具有重要意义。

关键词：干线铁路

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