西渝高铁朱家山隧道横洞至出口段平导顺利贯通

2025-08-05 来源：干线铁路

本文摘要：　　8月以来，尽管重庆连发高温红色预警，重点建设工程施工不停。由中铁二院设计、中铁一局施工、北京铁城监理的西渝高铁康渝段站前二标朱...

　　8月以来，尽管重庆连发高温红色预警，重点建设工程施工不停。由中铁二院设计、中铁一局施工、北京铁城监理的西渝高铁康渝段站前二标朱家山隧道横洞至出口段平导顺利贯通。项目部遵循“平导先行、正洞跟进”的施工模式，通过“空间换时间、平导保正洞”的施工组织策略，实现安全与效率双赢。

　　据悉，作为服务主洞施工的关键辅助通道，朱家山隧道平导穿越复杂地质带，包含高瓦斯段980米、低瓦斯段900米、750米微瓦斯段与686米无瓦斯段交织，同时涉及1356米岩溶发育区，更途经2处背斜、3处向斜及3处断层破碎带，施工安全风险极高。平导的贯通为后续主洞开挖提供了超前地质勘探、通风、运输通道等重要支撑，标志着项目向高效推进迈出关键一步。

　　项目负责人8月5日告诉记者，朱家山隧道出口平导全长3316米，采用5.0米宽×6.0米高单车道设计，全程以-2.5%坡度由小里程向大里程延伸。其中出口工区承担PDK116+475至PDK113+750段2725米施工，横洞工区负责PDK113+159至PDK113+750段591米施工，两支队伍精准咬合，圆满完成贯通目标。

　　西渝高铁是“八纵八横”高铁网京昆通道和包（银）海通道的重要组成部分，线路全长739公里，设计时速350公里。项目建成后，将促进中西部地区路网结构进一步完善，极大便利沿线人民群众出行，对助力城乡融合和区域协调发展、形成西部大开发新格局具有十分重要的意义。（工人日报客户端

关键词：工人日报

【收藏】【打印】【关闭】【返回顶部】

分享到

上一篇：杭州机场高铁有新进展钱塘江隧道盾构掘进突破千环

下一篇：最后一页