近日，由厦深铁路广东有限公司建设、中铁广州工程局集团施工的深江铁路小榄水道特大桥首个主塔——16号墩主塔顺利封顶，为后续主梁施工奠定了坚实基础。

 

　　小榄水道特大桥跨越中山市的港口镇、石岐区、东区3个区镇，全长约6962米，主桥为预应力混凝土部分梁斜拉桥，主跨260米跨越小榄水道，共计2个主墩和2个边墩，是深江铁路全线控制性工程。桥址处周边鱼塘密布，水文地质条件复杂，施工安全和质量控制难度大。

 

　　据中铁广州工程局项目负责人介绍，面对错综复杂的地质条件和敏感的水域环境，项目部始终坚持“数智赋能、安全至上”的理念，克服了高压线下大直径钻孔灌注桩施工、大型双壁钢围堰精准下放、异形索塔爬模施工等多项技术难题。特别是采用了超大体积0号块与塔柱同步施工技术，大幅提高了施工效率。同时，结合大桥结构特点，建设团队采用新研制上承式造桥机，配备“智能集成控制系统、自动走行控制系统、智能监测系统”三大智能系统，实现了主塔施工过程中的应力、变形等关键参数进行全天候监测，确保主塔施工安全高效推进。

 

　　作为国家“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，深江铁路建成后，将助力打造粤港澳大湾区半小时生活圈、经济圈，直接辐射带动粤东粤西与珠三角的区域协调发展，对打通珠江两岸联系、进一步完善广东省东西两翼高速铁路通道具有重要意义。