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董梁高速上跨瓦日铁路立交桥成功转体

2025-10-22 来源:光明网
本文摘要:  21日上午,重达2.5万吨的董梁高速公路沈海至新泰段项目控制性工程——上跨瓦日铁路立交桥顺利完成转体施工,工程建设取得重大突破。 ...

  21日上午,重达2.5万吨的董梁高速公路沈海至新泰段项目控制性工程——上跨瓦日铁路立交桥顺利完成转体施工,工程建设取得重大突破。

 
  21日上午9时,长177米的桥体在两台千斤顶的牵引下开始逆时针缓慢旋转,桥体重达2.5万吨,相当于2万辆普通轿车重量。由于桥梁紧邻瓦日铁路营业线,桥体边缘距铁路栅栏最近处仅12.9米,施工安全要求极高。
 
  董梁沈新项目办工程技术部负责人介绍,这个转体桥是80米+100米的双向不平衡矮塔斜拉桥,转体长度177米,需逆时针旋转67.4度。
 
  作为山东省内最长不等跨斜拉转体桥,项目通过运用BIM技术构建三维模型,精准预判受力节点与姿态变化;依托北斗实时监控系统,以毫米级精度成功完成转体对接。
 
  据了解,董梁高速沈新段全长197.108公里,采用双向四车道标准建设,设计时速120公里。项目建成后,对促进沿线地区深化产业合作、文旅交流等具有重要意义。
 
  (总台记者柴安东李栋)
 
  来源:央视新闻

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董梁高速上跨瓦日铁路立交桥成功转体

光明网


  21日上午,重达2.5万吨的董梁高速公路沈海至新泰段项目控制性工程——上跨瓦日铁路立交桥顺利完成转体施工,工程建设取得重大突破。

 
  21日上午9时,长177米的桥体在两台千斤顶的牵引下开始逆时针缓慢旋转,桥体重达2.5万吨,相当于2万辆普通轿车重量。由于桥梁紧邻瓦日铁路营业线,桥体边缘距铁路栅栏最近处仅12.9米,施工安全要求极高。
 
  董梁沈新项目办工程技术部负责人介绍,这个转体桥是80米+100米的双向不平衡矮塔斜拉桥,转体长度177米,需逆时针旋转67.4度。
 
  作为山东省内最长不等跨斜拉转体桥,项目通过运用BIM技术构建三维模型,精准预判受力节点与姿态变化;依托北斗实时监控系统,以毫米级精度成功完成转体对接。
 
  据了解,董梁高速沈新段全长197.108公里,采用双向四车道标准建设,设计时速120公里。项目建成后,对促进沿线地区深化产业合作、文旅交流等具有重要意义。
 
  (总台记者柴安东李栋)
 
  来源:央视新闻