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云南文山至蒙自铁路首座隧道贯通

2025-10-24 来源:人民网昆明
本文摘要:记者从中国铁路昆明局集团有限公司获悉,10月24日上午,由中铁大桥局承建的云南文山至蒙自铁路对门山隧道贯通,这是文蒙铁路全线贯通的首座隧道。
 
  记者从中国铁路昆明局集团有限公司获悉,10月24日上午,由中铁大桥局承建的云南文山至蒙自铁路对门山隧道贯通,这是文蒙铁路全线贯通的首座隧道。
 
 
 
  据了解,全长314米的对门山隧道位于云南省文山市,因最大埋深仅36米成为典型的浅埋隧道,被列为全线高风险控制性工程。“为应对浅埋带来的围岩失稳风险,我们采用智能监测系统与控制爆破组合的技术方案,实时采集地表沉降、振动速度等关键数据。通过对这些数据的分析,实现施工过程中风险的动态管控。同时,施工中采用‘短进尺、弱爆破、多循环’作业模式,将爆破振动影响降至最低,确保隧道安全贯通。”中铁大桥局文蒙铁路项目部现场负责人赵孝斌说。
 
  据介绍,文蒙铁路全线新建桥梁47座、隧道32座,正线桥隧比达74.45%。对门山隧道的成功贯通,为全线类似复杂环境隧道施工提供了宝贵的实践经验和解决方案,为后续工程的顺利推进奠定了坚实基础。
 
  文蒙铁路位于云南省南部,全长约116公里,设计时速160公里。待全线建成后,将进一步完善滇东南路网结构,构建滇中和滇东南城市群之间的便捷运输通道,极大便利沿线各族群众出行。
 

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云南文山至蒙自铁路首座隧道贯通

人民网昆明

 
  记者从中国铁路昆明局集团有限公司获悉,10月24日上午,由中铁大桥局承建的云南文山至蒙自铁路对门山隧道贯通,这是文蒙铁路全线贯通的首座隧道。
 
 
 
  据了解,全长314米的对门山隧道位于云南省文山市,因最大埋深仅36米成为典型的浅埋隧道,被列为全线高风险控制性工程。“为应对浅埋带来的围岩失稳风险,我们采用智能监测系统与控制爆破组合的技术方案,实时采集地表沉降、振动速度等关键数据。通过对这些数据的分析,实现施工过程中风险的动态管控。同时,施工中采用‘短进尺、弱爆破、多循环’作业模式,将爆破振动影响降至最低,确保隧道安全贯通。”中铁大桥局文蒙铁路项目部现场负责人赵孝斌说。
 
  据介绍,文蒙铁路全线新建桥梁47座、隧道32座,正线桥隧比达74.45%。对门山隧道的成功贯通,为全线类似复杂环境隧道施工提供了宝贵的实践经验和解决方案,为后续工程的顺利推进奠定了坚实基础。
 
  文蒙铁路位于云南省南部,全长约116公里,设计时速160公里。待全线建成后,将进一步完善滇东南路网结构,构建滇中和滇东南城市群之间的便捷运输通道,极大便利沿线各族群众出行。