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墨西哥集团铁路运营业务因运量下降导致收益骤降

2025-05-06 来源:金融界
本文摘要:  墨西哥集团(GrupoMexico)的运输部门,包括墨西哥北方铁路公司(Ferromex)、墨西哥南方铁路公司(Ferrosur)、佛罗里达东海岸铁路公...
 
  墨西哥集团(GrupoMexico)的运输部门,包括墨西哥北方铁路公司(Ferromex)、墨西哥南方铁路公司(Ferrosur)、佛罗里达东海岸铁路公司(FloridaEastCoastRailway)以及德克萨斯太平洋铁路公司(TexasPacifico),报告称其第一季度的收入和利润大幅下降,原因是汽车和矿产运输量的暴跌导致总体运量下滑。
 
  该公司最近公布的数据显示,第一季度,墨西哥集团运输部门(GMXT)的营业收入下降了18.5%,降至2.25亿美元,收入下降了12.1%,降至7.78亿美元。净利润下降了21%,降至1.12亿美元。运营比率为76.4%。
 
  以车皮数量衡量,运量下降了6.1%,若以吨公里数衡量,则下降了14.2%。汽车运输量下降21%以及矿产运输量下降20%是导致运量下滑的主要原因。
 
  不过,由于跨境运输量增加,且佛罗里达东海岸铁路公司的需求有所回升,多式联运量增长了4.9%。
 
  墨西哥集团运输部门第一季度的关键运营指标均有所改善,列车运行速度加快,在终点站的停留时间缩短,列车长度和载重量都有所增加。
 
 

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墨西哥集团铁路运营业务因运量下降导致收益骤降

金融界

 
  墨西哥集团(GrupoMexico)的运输部门,包括墨西哥北方铁路公司(Ferromex)、墨西哥南方铁路公司(Ferrosur)、佛罗里达东海岸铁路公司(FloridaEastCoastRailway)以及德克萨斯太平洋铁路公司(TexasPacifico),报告称其第一季度的收入和利润大幅下降,原因是汽车和矿产运输量的暴跌导致总体运量下滑。
 
  该公司最近公布的数据显示,第一季度,墨西哥集团运输部门(GMXT)的营业收入下降了18.5%,降至2.25亿美元,收入下降了12.1%,降至7.78亿美元。净利润下降了21%,降至1.12亿美元。运营比率为76.4%。
 
  以车皮数量衡量,运量下降了6.1%,若以吨公里数衡量,则下降了14.2%。汽车运输量下降21%以及矿产运输量下降20%是导致运量下滑的主要原因。
 
  不过,由于跨境运输量增加,且佛罗里达东海岸铁路公司的需求有所回升,多式联运量增长了4.9%。
 
  墨西哥集团运输部门第一季度的关键运营指标均有所改善,列车运行速度加快,在终点站的停留时间缩短,列车长度和载重量都有所增加。