中铁六局合池铁路49根钢管构筑超前支护“安全屏障”

2026-03-17 来源：工人日报

本文摘要：　　近日，由中铁六局承建的合池铁路刘家塝隧道超前大管棚施工顺利完成，49根无缝钢管精准布设，宛如一道地下长城，为即将展开的暗洞施工筑...

　　近日，由中铁六局承建的合池铁路刘家塝隧道超前大管棚施工顺利完成，49根无缝钢管精准布设，宛如一道“地下长城”，为即将展开的暗洞施工筑牢安全根基，项目建设由此迈入新阶段。

　　刘家塝隧道位于安徽省池州市，全长448.49米，最大埋深约85米。隧址地处剥蚀丘陵地带，山高坡陡、植被茂密，施工便道蜿蜒曲折，材料与设备进场难度较大。更棘手的是，隧道需穿越地质破碎带，围岩稳定性差，施工风险突出。面对这块“硬骨头”，项目团队将超前大管棚技术作为攻坚利器，为隧道进洞穿上了“防护铠甲”。

　　“这就像是在山体里提前打下一圈钢管混凝土‘骨架’，把松散的围岩牢牢箍住。”现场技术负责人王海龙介绍道。此次施工共布设49根高强度无缝钢管，通过精准钻孔与注浆加固，形成“钢管护拱+注浆加固”的复合支护体系，既有效控制了地表沉降，也极大降低了坍塌风险。

　　施工期间，工人们在狭窄作业面上轮班奋战。钻孔环节引入精准测量定位与导向技术，严格控制倾角和方位角，确保孔斜率达标；管材选用与丝扣连接环节严把质量关，注浆配比经过反复调配，确保浆液充填密实、围岩固结成整体。在工序衔接上，项目部推行流水作业，配备高效钻机设备，强化现场调度，及时处置卡钻等突发问题，保障施工连续高效推进。

　　合池铁路是国家“十四五”铁路发展规划重点项目，预计2029年建成通车。项目建成后，将填补皖西南高铁空白，进一步完善区域路网布局，强化合肥都市圈的辐射带动作用，助力长三角多层次轨道交通体系建设。而正是这些奋战在一线的建设者，用一根根钢管、一处处精准注浆，为这条高铁大通道筑牢了坚实的安全根基。（工人日报客户端

关键词：干线铁路

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