4月6日，由中铁二院设计、中铁一局施工、北京铁城监理的西渝高铁康渝段站前二标明通隧道建设现场传来振奋人心的消息：明通隧道正洞累计掘进长度9005.2米，剩余里程不足千米，进入最后攻坚冲刺阶段，为西渝高铁如期建成通车奠定了决定性基础。

 

　　据悉，明通隧道全长9964米，为Ⅱ级风险、重难点隧道，因隧道进出口地形险峻，设明通隧道1号横洞、2号横洞组织施工。隧道内岩溶水发育，洞身横穿大巴山前陆油气带，穿越煤系地层和多套油气烃源岩和储层，围岩极其复杂，施工难度大，安全风险高。

 

　　在施工过程中，建设者严格遵循“管超前、严注浆、短进尺、弱爆破、强支护、早封闭、勤量测”的施工原则，依托TSP地震波探测、地质雷达、超前水平钻探等手段构建立体预警网络，实现风险点的精准预判。同时，按照“全员、全过程、全方位”的施工现场安全穿透式管理要求，搭建“人防+技防+智防”立体防护网，洞口智控中心集成智能门禁、瓦斯自动监测与视频监控系统，实现瓦斯浓度24小时实时预警与联动处置。积极践行“机械化换人、自动化减人、智能化无人”的智能建造理念，投入多功能钻机、智能化衬砌台车等先进装备，实现了关键工序的全流程机械化作业，有效保障了施工安全，提升了作业效率。（工人日报