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顺利下线!这条时速350公里高铁建设有新进展

2026-04-23 来源:科技日报
本文摘要:  近日,在位于四川省资阳市安岳县的成渝中线高铁安岳制板厂,随着最后一块CRTSⅢ型板式轨道板的顺利下线,成渝中线高铁首个智能化制板厂...
 
  近日,在位于四川省资阳市安岳县的成渝中线高铁安岳制板厂,随着最后一块CRTSⅢ型板式轨道板的顺利下线,成渝中线高铁首个智能化制板厂圆满完成施工任务,为全线高质量建设奠定了坚实基础。
 
  记者了解到,CRTSⅢ型混凝土轨道板是我国自主研发、拥有完全知识产权的高铁无砟轨道核心技术,采用单元分块式结构,底座板设双凹槽限位挡台,实现轨道板精准定位与限位。单块规格为5.6×2.5×0.2米,重约7.5吨,采用C60高性能混凝土,兼具高强度与耐久性。

 
  安岳制板厂。图片由四川发布提供
 
  据悉,成渝中线高铁自重庆枢纽重庆北站起,向西经重庆市两江新区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区,四川省资阳市、成都市,引入成都枢纽成都站。它设计时速为350公里,在部分区段预留进一步提速条件,未来开通后,将以400公里时速运营,到时成渝之间可以50分钟通达。
 
 

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顺利下线!这条时速350公里高铁建设有新进展

科技日报

 
  近日,在位于四川省资阳市安岳县的成渝中线高铁安岳制板厂,随着最后一块CRTSⅢ型板式轨道板的顺利下线,成渝中线高铁首个智能化制板厂圆满完成施工任务,为全线高质量建设奠定了坚实基础。
 
  记者了解到,CRTSⅢ型混凝土轨道板是我国自主研发、拥有完全知识产权的高铁无砟轨道核心技术,采用单元分块式结构,底座板设双凹槽限位挡台,实现轨道板精准定位与限位。单块规格为5.6×2.5×0.2米,重约7.5吨,采用C60高性能混凝土,兼具高强度与耐久性。

 
  安岳制板厂。图片由四川发布提供
 
  据悉,成渝中线高铁自重庆枢纽重庆北站起,向西经重庆市两江新区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区,四川省资阳市、成都市,引入成都枢纽成都站。它设计时速为350公里,在部分区段预留进一步提速条件,未来开通后,将以400公里时速运营,到时成渝之间可以50分钟通达。