中国铁路企业尤其是高铁走出去除了国家领导人不断充当义务推销员以外，还需要在掌握自主知识产权、整合资源，拳头出击等下方面进一步完善。...[查看]

研制中国标准动车组的主要目的是，针对中国高速动车组的运用需求，通过自主创新，打造适合中国国情、路情的高速动车组设计制造平台，实现全面自主化；...[查看]

根据工程规划，京津城际高铁于家堡高铁站工程预计明年8月建成运营，届时从北京南站到于家堡仅需45分钟。...[查看]

宁启铁路从南京林场站出发，途经六合、仪征、扬州、江都、泰州、姜堰、海安、如皋、南通至启东，是宁西铁路延伸的重要部分。...[查看]

北京至日喀则铁路是一个里程碑工程，加上能源、基建等，拉近了中国与南亚之间的“距离”，并帮助尼泊尔经济复苏。...[查看]

贵广高铁开通后，将成为中国西北、西南地区南下快捷的“出海通道”，打破西部与粤港澳地区的物流梗阻，使西部地区加速进入“高铁时代”。...[查看]

郑开城铁正式通车后，将采用“直达”与“站站停”的两种模式，分别需要约19分钟和42分钟。...[查看]