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融合通信助力智慧城轨发展

发布时间:2017-11-16 17:04:03 编辑:gaogege
本文摘要:  所谓融合通信,就是将轨道交通的公专电话、无线列调、LTE车地无线、公安无线、公网集群多张独立网络融合成一个网络,实现“有线无线融...
  所谓融合通信,就是将轨道交通的公专电话、无线列调、LTE车地无线、公安无线、公网集群多张独立网络融合成一个网络,实现“有线无线融合”“宽带与窄带融合”“公网与专网融合”。
 
  Acro®Fusion采用融合多模终端,通过融合接入设备,统一接入融合核心网,为用户提供融合业务,实现融合运维。融合网络架构分五层,终端层:包括地铁运营所需的宽窄带集群手持终端、车载集群终端、车载数传终端、站厅有线无线固定终端、公网集群终端及数传终端,这些终端通过不同接入网络统一接入到融合核心网。其中我们的手持集群终端及车载台是双模终端,可同时接入到TETRA和LTE网络,可实现链路冗余、智能调度及平滑演进。接入层:采用融合BBU,通过光纤拉远LTERRU、TETRARRU、PDTRRU来实现三种无线覆盖,通过电话接入网关实现有线电话接入,通过运营商4G网络实现公网接入。网络层:将TETRA交换控制中心、PDT交换控制中心、LTE核心网、电话交换控制中心融合,以一个融合核心网的产品形态,实现有线无线、宽带窄带呼叫控制及数据传输。融合核心网之上通过调度控制核心,实现地铁的集群调度及有线调度业务逻辑。应用业务层:通过角色识别不同调度台,向控制中心调度员提供不同的调度业务。运维层:实现融合网络的统一网管、统一录音、统一计费。
 
  Acro®Fusion针对城市轨道交通的车载融合方案,可综合承载PIS、CCTV、CBTC、TCMS、集群等全业务,高架、隧道、地面段场全场景适配,节省车内安装空间,施工简单,维护方便。
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2017-11
出刊日期:11-16
出刊周期:每月
总480期
出刊日期:(2014 07 09)
出刊周期:每周