多制式城市轨道交通研究主要分为四方面内容。首先正确认识多制式城市轨道交通，其次引入区域快车以满足时间目标。同时引入中低运量，平衡不同需求，最后强调适应性研究和适用性评价是核心。

 

　　目前现代有轨电车一般采用B、C级路权，司机目视驾驶；APM、直线电机、中低速磁悬浮更容易实现全自动驾驶；单轨由于应急疏散及过岔存在落梁风险，因此一般配备司机。我国城市轨道交通处于前所未有的发展高峰期，以“世界眼光、国际标准、中国特色、高点定位”为指导，规划设计业者应积极思考、探索和把握行业的发展趋势和方向。城市轨道交通应走多制式协调发展之路；引入区域快车和中低运量是城市轨道交通发展的必然选择；引导城市发展和组织城市生活应是发展城市轨道交通的初衷；决策应建立适应性研究的技术路线和适用性分析的评价体系；运营后的客运效益、性价比及是否可持续发展是项目成功的关键；多制式多元化应着眼于平衡不同的运营需求，而不能一味地追求产业化。