《中运量全自动胶轮轨道交通系统》
发布时间：2017-12-18 14:55:25 编辑：jinrui
本文摘要：中国轨道交通的现状与发展目前为，一、二线大城市骨干网已形成。75%以上为地铁，满足大运量和高运量需求。
中国轨道交通的现状与发展目前为，一、二线大城市骨干网已形成。75%以上为地铁，满足大运量和高运量需求。B型车，每小时单向3—5万；A型车每小时单向4.5万以上。同时造价也高，平均每公里5—10亿；骨干网需要中运量，多制式每小时单向1—3万。二、三线中小城市已形成日益增长的轨道交通需求，但模式和结构需要调整。符合中运量轨道交通条件的城市达40个以上。
跨座式单轨车辆为轨道交通的一种形式，车辆采用橡胶轮胎跨行于梁轨合一的轨道梁上，除走行轮外，在转向架两侧尚有导向轮和稳定轮，夹行与轨道梁两侧，保证车辆沿轨道安全平稳地运行。单轨交通通常为采用高架线路的立体型交通，拥有独立的路权，不会受地面其他交通工具和行人的干扰，可以快速行驶。同时据有专利技术的单轴转向架，每辆车均配备两台单轴双轮转向架；弹性悬挂隔离车身和走面，保证舒适乘坐体验；单轴转向架可实现46米的转弯半径；采用单轴避免了高冲角，轮胎磨损小、能耗低。
