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《中运量全自动胶轮轨道交通系统》

发布时间:2017-12-18 14:55:25 编辑:jinrui
本文摘要:中国轨道交通的现状与发展目前为,一、二线大城市骨干网已形成。75%以上为地铁,满足大运量和高运量需求。

 
  中国轨道交通的现状与发展目前为,一、二线大城市骨干网已形成。75%以上为地铁,满足大运量和高运量需求。B型车,每小时单向3—5万;A型车每小时单向4.5万以上。同时造价也高,平均每公里5—10亿;骨干网需要中运量,多制式每小时单向1—3万。二、三线中小城市已形成日益增长的轨道交通需求,但模式和结构需要调整。符合中运量轨道交通条件的城市达40个以上。
 
  跨座式单轨车辆为轨道交通的一种形式,车辆采用橡胶轮胎跨行于梁轨合一的轨道梁上,除走行轮外,在转向架两侧尚有导向轮和稳定轮,夹行与轨道梁两侧,保证车辆沿轨道安全平稳地运行。单轨交通通常为采用高架线路的立体型交通,拥有独立的路权,不会受地面其他交通工具和行人的干扰,可以快速行驶。同时据有专利技术的单轴转向架,每辆车均配备两台单轴双轮转向架;弹性悬挂隔离车身和走面,保证舒适乘坐体验;单轴转向架可实现46米的转弯半径;采用单轴避免了高冲角,轮胎磨损小、能耗低。
 
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