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《经济、适用、环保型中运量轨道交通模式-跨座式单轨交通》

发布时间:2017-12-18 14:57:51 编辑:jinrui
本文摘要:城市中运量轨道交通模式主要有以下基本要求:1、输送能力单向高峰1—3万人;2、经济性:高架敷设为主,编组长度不宜大于100m;3、可靠的安全性和较高的运营效率/4、环保性能好;5、对城市空间景观影响小;6、技术产业基础好。

  城市中运量轨道交通模式主要有以下基本要求:1、输送能力单向高峰1—3万人;2、经济性:高架敷设为主,编组长度不宜大于100m;3、可靠的安全性和较高的运营效率/4、环保性能好;5、对城市空间景观影响小;6、技术产业基础好。
 
  传统的轨道交通模式为钢轮钢轨,高架教设的小组A、B、C、L型率,其中以4辆编组B型率较为常见。新型轨道交通模式为跨座式单轨,中低速磁悬浮,交轮路轨(AGT、APM)。单轨轴重轻,结构体量简洁,遮挡阳光少,对城市景观和视觉影响小。单轨占地少,适合走行于城市道路的绿化带,对既有交通系统基本无干扰。通过对各类中运量轨道交通模式的技术经济性和环境适应性对比分析表明:跨座式单轨式一种经济实用、环境友好,非常适合中等规模大城市的中运量轨道交通模式。
 
  目前四十多个城市规划了以下跨座式单轨为推荐制式的轨道交通线网,规划总里程3000多公里。面向未来,重点应从以下几个方面开展改进完善和持续创新。设计、施工精细化,核心设备国产化,互联互通与跨线运营,可兼备市域线需求特征的快速单轨列车的研发。
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总485期
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