俄罗斯客运列车发展分析
发布时间：2017-12-18 15:44:24 编辑：jinrui
本文摘要：俄罗斯通过对城市周边既有铁路的更新改造，解决住在城市远郊的人们上下班交通需求，以及采用宽体车厢、较少座位增加车内空间以应对高峰期的客流的模式，对中国也有参考借鉴意义。
1．俄罗斯铁路交通基础设施建设潜力十分巨大，目前并没有真正意义上的高速铁路。中俄合作建设莫斯科至喀山高速铁路，能够将中国高铁技术和装备引入领土面积广阔的俄罗斯，实现在严寒高冷地区修建高速铁路，完成诸多看似不可能的任务，等于打出了中国高铁最有说服力的“广告”，能够为中国高铁技术参与全球竞争赢得重要发展机遇。
2．俄罗斯国土面积大，但人口分布极不平衡,主要集中在西面的欧洲部分尤其是大都市。莫斯科不仅人口数量在欧洲国家的城市中占第一，人口密度也很大。对俄罗斯客运列车（含地铁、轻轨和城市有轨电车）的未来发展而言，机会最多的还是莫斯科及其周边地区。
3.俄罗斯人出行主要依靠轨道交通，但俄罗斯现有轨道交通不能满足日益增长的市场需求。这些需求，不仅包含对列车数量的需求，也包含对列车运行速度、舒适性和服务质量的需求。因此，俄罗斯客运列车更新换代需求巨大，市场潜力很大。
4.俄罗斯在提升客运服务方面，除个别采用新建铁路、地铁外，更多的是采用既有固定设备的提速改造和引进先进的新型列车的方式。因此，俄罗斯的客运列车市场的潜力远大于铁路或轨道交通基建市场。需要注意的是，俄罗斯对新型客运列车的研发能力较弱，更加倾向于引进国外先进的客运列车和本地化生产。无论是新建高速铁路还是对既有铁路固定设备的提速改造，列车一般采用初期从国外整车进口，并通过合资建厂，引进先进的技术、工艺和设备，除核心部件从国外采购外，逐步实现80%的本地化生产。
5.俄罗斯通过对城市周边既有铁路的更新改造，解决住在城市远郊的人们上下班交通需求，以及采用宽体车厢、较少座位增加车内空间以应对高峰期的客流的模式，对中国也有参考借鉴意义。
6.俄罗斯十分关注最先进的交通工具的研发，如真空高速列车等，也在自行开展新制式交通工具的初期研发。应在俄罗斯加大我国正在发展的多种新制式交通的宣传，如果配以投融资支持，进入俄罗斯市场的前景是可以预期的。
