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《下一代地铁车辆技术特征》

发布时间:2017-12-19 09:01:15 编辑:jinrui
本文摘要:地铁车辆主要技术现状---车体材料:碳钢\不锈钢\铝合金;内装材料:玻璃钢\铝蜂窝等;轮轨关系:钢轮钢轨为主;牵引传动方式:以异步电机+齿轮箱联轴节传动方式为主;驾驶模式:手动\ATP防护\ATO驾驶;列车网络:CAN\RS485\MVB\维护用工业以太网;信息化程度:动态地图\车内WiFi\PIS\CCTV\车地小容量通讯。

  地铁车辆主要技术现状---车体材料:碳钢\不锈钢\铝合金;内装材料:玻璃钢\铝蜂窝等;轮轨关系:钢轮钢轨为主;牵引传动方式:以异步电机+齿轮箱联轴节传动方式为主;驾驶模式:手动\ATP防护\ATO驾驶;列车网络:CAN\RS485\MVB\维护用工业以太网;信息化程度:动态地图\车内WiFi\PIS\CCTV\车地小容量通讯。
 
  何为下一代地铁车辆技术?系统结构上或者架构上有重大变化!系统以及整车有明显的性能提升!主动安全——车体、转向架等关键部件的状态诊断和预警;非接触式障碍物检测;脱轨趋势检测;轮轨\弓网关系深度检测。信息安全——行车安全信息的可靠存储(黑匣子);音视频信息联网联动(与地面大数据以及应急服务结合);车地无线通讯综合承载的信息安全传输通道。互联互通、灵活编组、应急牵引、低噪音、车内智能旅客信息服务平台、全自动运行系统。基于新材料应用的轻量化——车体\内装等关键部件新材料的应用(一代材料,一代产品);轻量化的目标至少在现有基础上减重10%以上;综合承载列车总线——实现控制、状态、音视频等信息的综合承载任务。高效牵引传动;高效运维保障。
 
  下一代地铁车辆技术特征小结:硬平台——基于新材料的轻量化车体;高安全的走形系统;数据综合承载的列车控制服务网络(TCSN);基于新能源利用的高效牵引传动系统。软服务——智能化的旅客信息服务平台;基于全寿命周期管理的高效运维平台。
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2017-12
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总485期
出刊日期:(2014 08 05)
出刊周期:每周