中文      English
 
 
世界轨道交通资讯网

《芳纶纸蜂窝在轨道客车中的应用》

发布时间:2017-12-19 09:10:02 编辑:jinrui
本文摘要:蜂窝夹层结构的性价比:显性成本:价格方面,蜂窝芯材、预浸料蒙皮、后期加工等下游链的整合,可以提高生产效率,降低损耗,跟目前产品价格持平。

  芳纶蜂窝复合材料分为:蜂窝芯——芳纶蜂窝是一种采用经由树脂浸渍的芳纶纸制成的轻质高强的非金属仿生制品。预浸料——PHR/ES系列快速固化预浸料是由热固性酚醛树脂浸渍玻璃纤维制备而成,与碳纤维、玻璃纤维、芳纶纤维均具有良好的相容性。层合板——蜂窝夹层结构板是采用蜂窝芯材与各种材料的面板,经专用结构胶黏剂粘接而成的一种复合材料板。根据使用用途不同,面板还可以采用玻璃钢板、铝板、不锈钢板、防火板等。
 
  蜂窝夹层结构的性价比:显性成本:价格方面,蜂窝芯材、预浸料蒙皮、后期加工等下游链的整合,可以提高生产效率,降低损耗,跟目前产品价格持平。隐形成本:节约能耗,高速列车采用芳纶蜂窝结构的一节车要比采用铝蜂窝的要轻约1675Kg,八节编组,共计减重约13400Kg;按照200Km/h运行时,每牵引1t重量需要消耗大约12Kw电力计算,一列车能降耗约160.8Kw;按照300Km/h运行时,每牵引一吨重量需要消耗大约16.5Kw电力计算,一列车能降耗约221.1Kw;车体减重也会减轻对轮轨的磨耗和压力,以便减少维护成本。城际轨道车辆如果每辆车能减重约1000Kg,六节编组就能减重约6t,相应的可以增加约100位乘客。城轨列车1t自重每走1Km耗电约0.137MJ,若以每天平均行走420Km计算,则1年消耗的电能约为21002.1MJ,折合一列车一年能节约约35003.5Kw·h。
专  题
 
 
 
封面人物
市场周刊
2018-01
出刊日期:01-26
出刊周期:每月
总485期
出刊日期:(2014 08 05)
出刊周期:每周