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武汉东湖国家自主创新示范区有轨电车规划与创新

发布时间:2018-05-11 15:02:11 编辑:lanyingchun
本文摘要:  有轨电车是区内现有城市快速轨道交通的延伸与补充,并与大运量轨道交通、常规公交紧密衔接,形成一体化公交体系;为居民提供通勤、商务...
  有轨电车是区内现有城市快速轨道交通的延伸与补充,并与大运量轨道交通、常规公交紧密衔接,形成一体化公交体系;为居民提供通勤、商务、购物、娱乐、休闲、观光等多元化功能;展示示范区山水和滨湖特色风貌的生态公交系统。
 
  东湖高新区有轨电车积极落实公共交通优先发展战略,贯彻执行公共交通引导发展(TOD)理念,以枢纽为锚固,自成体系,构建“四级”公共交通体系统,全面提升公交系统的竞争力和服务水平,引导交通出行结构向公共交通转移。
 
  T1线在关山大道跨三环线处,设计了高架桥梁互通节点,实现了有轨电车从关山大道,大学园路、三环线三个方向互联互通,是有轨电车T1、T2线设计的一大创新。通过在三环线关山大道及光谷一路路口分别设置三通道岔,可实现6个交路运营。运营组织灵活,35公里的线网,运营里程达101.5公里,扩大了服务范围,方便居民便捷出行。同时,采用能量型超级电容储能无触网供电技术:采用能量型超级电容,存储电量达48度,具有较强的续航能力,实现了“全线无触网,无须站站充”。
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2018-01
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出刊周期:每月
总485期
出刊日期:(2014 08 05)
出刊周期:每周