武汉东湖国家自主创新示范区有轨电车规划与创新
发布时间：2018-05-11 15:02:11 编辑：lanyingchun
本文摘要： 有轨电车是区内现有城市快速轨道交通的延伸与补充，并与大运量轨道交通、常规公交紧密衔接，形成一体化公交体系；为居民提供通勤、商务...
有轨电车是区内现有城市快速轨道交通的延伸与补充，并与大运量轨道交通、常规公交紧密衔接，形成一体化公交体系；为居民提供通勤、商务、购物、娱乐、休闲、观光等多元化功能；展示示范区山水和滨湖特色风貌的生态公交系统。
东湖高新区有轨电车积极落实公共交通优先发展战略，贯彻执行公共交通引导发展（TOD）理念，以枢纽为锚固，自成体系，构建“四级”公共交通体系统，全面提升公交系统的竞争力和服务水平，引导交通出行结构向公共交通转移。
T1线在关山大道跨三环线处，设计了高架桥梁互通节点，实现了有轨电车从关山大道，大学园路、三环线三个方向互联互通，是有轨电车T1、T2线设计的一大创新。通过在三环线关山大道及光谷一路路口分别设置三通道岔，可实现6个交路运营。运营组织灵活，35公里的线网，运营里程达101.5公里，扩大了服务范围，方便居民便捷出行。同时，采用能量型超级电容储能无触网供电技术：采用能量型超级电容，存储电量达48度，具有较强的续航能力，实现了“全线无触网，无须站站充”。
