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长沙地铁富水砂卵石地层中超近距离盾构下穿既有运营隧道加固方案研究

发布时间:2018-05-11 15:32:05 编辑:lanyingchun
本文摘要:  长沙轨道交通4号线下穿既有2号线,其地质条件复杂,砂卵石层含水量大、自稳性能较差、施工中易受到扰动。在盾构施工前需对砂卵石层采取...
  长沙轨道交通4号线下穿既有2号线,其地质条件复杂,砂卵石层含水量大、自稳性能较差、施工中易受到扰动。在盾构施工前需对砂卵石层采取可靠的加固措施,增强地层的整体稳定性,降低地下水的渗透性。在对多种预加固方案进行对比选择后,最终选用MJS工法进行加固,并通过数值模拟等手段对下穿2号线进行计算分析,分析表明采取MJS工法加固后,既有2号线变形控制在10mm左右,实践证明MJS工法对于4号线下穿2号线是必要且合理的,加固体在4号线上方形成“护拱“结构,确保了4号线盾构施工过程中既有2号线运营安全。
 
  目前MJS工法在竖向隔离、地基加固、基坑围护、止水帷幕等方面都有较好应用,但是主要应用于软土地层。长沙4号线下穿既有运营2号线是国内首次在该类地层采用MJS工法对小净距既有运营线路进行预加固,可为今后类似工程提供参考和借鉴,目前长沙6号线及8号线相关节点工程已考虑该工法推广。
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2018-01
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总485期
出刊日期:(2014 08 05)
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