本文摘要：　　长沙轨道交通4号线下穿既有2号线，其地质条件复杂，砂卵石层含水量大、自稳性能较差、施工中易受到扰动。在盾构施工前需对砂卵石层采取...

　　长沙轨道交通4号线下穿既有2号线，其地质条件复杂，砂卵石层含水量大、自稳性能较差、施工中易受到扰动。在盾构施工前需对砂卵石层采取可靠的加固措施，增强地层的整体稳定性，降低地下水的渗透性。在对多种预加固方案进行对比选择后，最终选用MJS工法进行加固，并通过数值模拟等手段对下穿2号线进行计算分析，分析表明采取MJS工法加固后，既有2号线变形控制在10mm左右，实践证明MJS工法对于4号线下穿2号线是必要且合理的，加固体在4号线上方形成“护拱“结构，确保了4号线盾构施工过程中既有2号线运营安全。