地铁空调节能关键问题探讨
发布时间：2018-05-11 16:31:25 编辑：lanyingchun
本文摘要： 近期，《国务院办公厅关于促进建筑业持续健康发展的意见》提出：政府投资工程应带头推行全过程工程咨询，鼓励非政府投资工程委托全过程...
近期，《国务院办公厅关于促进建筑业持续健康发展的意见》提出：政府投资工程应带头推行全过程工程咨询，鼓励非政府投资工程委托全过程工程咨询服务；全过程专业管控是实现运行低能耗的有效保障。针对地铁空调节能的关键问题解决主要以下几步为解决。首先定目标，接着定量，其次定方案，最后定数据。
提出两套解决方案，方案一：模块化水冷机组方案，小系统多联机（牵引所根据地面情况确定）模块化安装，简单实现增容，优秀的部分负荷性能，单台66kW模块，具备2级调节;
多台模块组合，每档间隔33kW调节，无需考虑备用（互为备用）。方案二：标准站/换乘站。采用，单端磁悬浮直膨机组。多联机+新风系统模式。有以下优势：
1）取消了冷冻机房和一个组合式空调机房，减少了空调系统土建面积（预计标准站节约通风空调土建面积25%以上和减少车站长度7.5m以上）；
2）取消了冷冻水系统，减少了该部分初投资（与磁悬浮压缩机增项基本抵消）、运行水泵能耗和管网散热；
3）解决了直膨磁悬浮选型困难；
4）空调箱放在小端，解决大端管网布置困难的问题。
5）小端的动力照明、气体消防均需要大幅度简化
6）直膨磁悬浮机组采用定送风温度，同时风机、主机同频变风量运行，大大简化控制系统。
