中文      English
 
 
世界轨道交通资讯网

地铁空调节能关键问题探讨

发布时间:2018-05-11 16:31:25 编辑:lanyingchun
本文摘要:  近期,《国务院办公厅关于促进建筑业持续健康发展的意见》提出:政府投资工程应带头推行全过程工程咨询,鼓励非政府投资工程委托全过程...
  近期,《国务院办公厅关于促进建筑业持续健康发展的意见》提出:政府投资工程应带头推行全过程工程咨询,鼓励非政府投资工程委托全过程工程咨询服务;全过程专业管控是实现运行低能耗的有效保障。针对地铁空调节能的关键问题解决主要以下几步为解决。首先定目标,接着定量,其次定方案,最后定数据。
 
  提出两套解决方案,方案一:模块化水冷机组方案,小系统多联机(牵引所根据地面情况确定)模块化安装,简单实现增容,优秀的部分负荷性能,单台66kW模块,具备2级调节;
 
  多台模块组合,每档间隔33kW调节,无需考虑备用(互为备用)。方案二:标准站/换乘站。采用,单端磁悬浮直膨机组。多联机+新风系统模式。有以下优势:
 
  1)取消了冷冻机房和一个组合式空调机房,减少了空调系统土建面积(预计标准站节约通风空调土建面积25%以上和减少车站长度7.5m以上);
 
  2)取消了冷冻水系统,减少了该部分初投资(与磁悬浮压缩机增项基本抵消)、运行水泵能耗和管网散热;
 
  3)解决了直膨磁悬浮选型困难;
 
  4)空调箱放在小端,解决大端管网布置困难的问题。
 
  5)小端的动力照明、气体消防均需要大幅度简化
 
  6)直膨磁悬浮机组采用定送风温度,同时风机、主机同频变风量运行,大大简化控制系统。
专  题
 
 
 
封面人物
市场周刊
2018-09
出刊日期:11-02
出刊周期:每月
总481期
出刊日期:(2014 07 08)
出刊周期:每周