地铁车站公共区通风空调系统设计探讨
发布时间：2018-05-11 16:36:38 编辑：lanyingchun
本文摘要： 地铁车站通风空调系统包括隧道通风系统、车站设备区通风空调及防排烟系统（简称小系统）、车站公共区通风空调及防排烟系统（大系统）。...
地铁车站通风空调系统包括隧道通风系统、车站设备区通风空调及防排烟系统（简称小系统）、车站公共区通风空调及防排烟系统（大系统）。
由于地铁车站功能多，空间有限，站内布置的通风空调系统较多，导致通风空调系统管路复杂，系统空间布局非常困难。即便是安装完成了，今后的运营维护同样是非常困难。如何优化系统布置，减少设备的容量，减小风管的断面尺寸，缩短通风空调系统的输送距离，更为合理的配置通风空调系统，值得通风空调专业技术人员探讨。
长沙市轨道交通6号线西起梅溪湖国际新城，东至黄花机场，线路总长47.98km，设站34座，平均站间距1443m，其中与地铁换乘站点11座。该线在车站通风空调系统设计优化方面，设置能量再生回馈装置，使轨底风道可取消，排热风量可减小；合理确定设备发热量、合理布置设备用房、合理划分系统，减小通风空调系统设备容量、风管断面；大系统就近设置在公共区附近，减小输送距离、减少设备区管道布置压力，使得大系统可取消小新风机。
