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地铁车站公共区通风空调系统设计探讨

发布时间:2018-05-11 16:36:38 编辑:lanyingchun
本文摘要:  地铁车站通风空调系统包括隧道通风系统、车站设备区通风空调及防排烟系统(简称小系统)、车站公共区通风空调及防排烟系统(大系统)。...
  地铁车站通风空调系统包括隧道通风系统、车站设备区通风空调及防排烟系统(简称小系统)、车站公共区通风空调及防排烟系统(大系统)。
 
  由于地铁车站功能多,空间有限,站内布置的通风空调系统较多,导致通风空调系统管路复杂,系统空间布局非常困难。即便是安装完成了,今后的运营维护同样是非常困难。如何优化系统布置,减少设备的容量,减小风管的断面尺寸,缩短通风空调系统的输送距离,更为合理的配置通风空调系统,值得通风空调专业技术人员探讨。
 
  长沙市轨道交通6号线西起梅溪湖国际新城,东至黄花机场,线路总长47.98km,设站34座,平均站间距1443m,其中与地铁换乘站点11座。该线在车站通风空调系统设计优化方面,设置能量再生回馈装置,使轨底风道可取消,排热风量可减小;合理确定设备发热量、合理布置设备用房、合理划分系统,减小通风空调系统设备容量、风管断面;大系统就近设置在公共区附近,减小输送距离、减少设备区管道布置压力,使得大系统可取消小新风机。
 
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