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超能电容储能供电技术在有轨电车的应用

发布时间:2019-07-03 14:27:56 编辑:tianfeng
本文摘要:武汉光谷地区规划8条地铁线,总计183公里;9条有轨电车线,总计170公里。目前,有轨电车T1、T2线、地铁2号线南延线、11号线光谷段实现成网运营,极大提升运营效率,辅以常规公交系统,实现了光谷区域交通提档升级。
  武汉光谷地区规划8条地铁线,总计183公里;9条有轨电车线,总计170公里。目前,有轨电车T1、T2线、地铁2号线南延线、11号线光谷段实现成网运营,极大提升运营效率,辅以常规公交系统,实现了光谷区域交通提档升级。
 
  光谷有轨电车T1、T2示范线既是东湖高新区一道亮丽的流动风景线,又是光谷的一张新名片。“光谷量子号”有轨电车充分体现了光谷创新创业文化元素,彰显东湖高新区“创新、科技、人文”特色,融合“生态、宜居、智慧”科技新城的建设理念。
 
  光谷有轨电车T1、T2线自2018年4月1日开通试运营,截止2019年4月,列车运行150168公里,牵引供电消耗电量7857477度电,能量回收2788491度电,节能电量占总用电量的35.49%。采用超能电容供电技术充分体现了存储电量大,续航能力强的优势,大大提高了运营可靠性。
 
  未来超能电容储能供电技术具有较强的引领性和示范效应,并带动全国现代有轨电车行业在供电技术上的革命性进步!
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