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宜宾智轨T1线示范效应及全域规划创新

发布时间:2019-07-03 14:29:55 编辑:tianfeng
本文摘要:立项方面,目前城市申建地铁门槛:3000亿、300亿元、300万以上,轻轨的申建标准则为地铁的二分之一,对客运强度还有硬性要求。智轨电车市级政府即可审批立项。每公里造价在约为0.5亿元,为有轨电车的三分之一。
  宜宾智轨T1线示范效应体现在以下几个方面。
 
  立项方面,目前城市申建地铁门槛:3000亿、300亿元、300万以上,轻轨的申建标准则为地铁的二分之一,对客运强度还有硬性要求。智轨电车市级政府即可审批立项。每公里造价在约为0.5亿元,为有轨电车的三分之一。
 
  建设方面,无需新建专用桥梁,可在现有桥梁直接通行,大幅降低建设周期,立项审批到载客运行仅需12个月即可实现上线运营。
 
  绿色环保方面,采用橡胶车轮,纯电驱动,运行平稳噪音小,环境友好,每公里运行耗电量仅为2-3度,更加符合市民打造绿色生态城市的愿景。
 
  体验方面,利用物联网技术,使乘客从有出行需求开始到达目的地都能有真实“智能”感受。
 
  提升城市形象方面,地面无轨、空中无网,提升整个城市的形象。低造价、低成本、建设周期短的优势,满足二、三线城市对轨道交通发展的需求。
 
  此外,宜宾智轨T1线还丰富了多制式轨道交通的应用。
 
  智轨布局在大城市,承担大运量轨道交通系统的补充、加密及接驳功能;布局在中小城市,承担城市客运系统的主体或骨干网;还可承担城市特定功能区或特定走廊客运系统的骨干;或布局在特定园区内的观光型公共交通系统。
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2019-05
出刊日期:07-03
出刊周期:每月
总481期
出刊日期:(2014 07 08)
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