宜宾智轨T1线示范效应及全域规划创新

发布时间：2019-07-03 14:29:55 编辑：tianfeng

本文摘要：立项方面，目前城市申建地铁门槛：3000亿、300亿元、300万以上，轻轨的申建标准则为地铁的二分之一，对客运强度还有硬性要求。智轨电车市级政府即可审批立项。每公里造价在约为0.5亿元，为有轨电车的三分之一。

　　宜宾智轨T1线示范效应体现在以下几个方面。

　　立项方面，目前城市申建地铁门槛：3000亿、300亿元、300万以上，轻轨的申建标准则为地铁的二分之一，对客运强度还有硬性要求。智轨电车市级政府即可审批立项。每公里造价在约为0.5亿元，为有轨电车的三分之一。

　　建设方面，无需新建专用桥梁，可在现有桥梁直接通行，大幅降低建设周期，立项审批到载客运行仅需12个月即可实现上线运营。

　　绿色环保方面，采用橡胶车轮，纯电驱动，运行平稳噪音小，环境友好，每公里运行耗电量仅为2-3度，更加符合市民打造绿色生态城市的愿景。

　　体验方面，利用物联网技术，使乘客从有出行需求开始到达目的地都能有真实“智能”感受。

　　提升城市形象方面，地面无轨、空中无网，提升整个城市的形象。低造价、低成本、建设周期短的优势，满足二、三线城市对轨道交通发展的需求。

　　此外，宜宾智轨T1线还丰富了多制式轨道交通的应用。

　　智轨布局在大城市，承担大运量轨道交通系统的补充、加密及接驳功能；布局在中小城市，承担城市客运系统的主体或骨干网；还可承担城市特定功能区或特定走廊客运系统的骨干；或布局在特定园区内的观光型公共交通系统。

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