盾构/TBM隧道复杂地质灾害疑难问题的快速高效治理技术

发布时间：2019-09-11 12:30:49 编辑：lanyingchun

本文摘要：双组份新型化灌技术是固定A、B两组分包装，按照固定体积比1:1使用，现场经专用的固体比的双组份注浆泵，自动分别进料和高压输...

双组份新型化灌技术是固定A、B两组分包装，按照固定体积比1:1使用，现场经专用的固体比的双组份注浆泵，自动分别进料和高压输出、在注浆孔内自动混合注浆，可以实现不同孔深处开始混合的注浆技术，实现按照设计的渗透范围内可控性注浆（固结或堵水或充填）相对于原来的单组份聚氨酯灌浆（水性、油性）、双组份或多组分环氧树脂灌浆材料和丙烯酸盐等灌浆材料而言，不需要现场配制浆液，注浆更科学、更可靠、工程针对和实用性更强，同时材料绿色、环保等特点。

引汉济渭北段中铁十八局项目，2016年5月TBM机进入断层区20m左右后，发生了长度约20m顶板冒落垮塌、钢拱架变形扭曲，TBM卡死，经过5个月的人工从TBM机顶部打小巷道进入机头，处理机头卡死事故。到2016年11月再次卡机卡盾、洞室拱架倒架等严重安全问题。

采用新型化灌技术，施工5天，变形及倒架的拱架更换结束、TBM脱困并顺利通过整个大结构断层带。

关键词：

【收藏】【打印】【关闭】【返回顶部】