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世界轨道交通资讯网

赵瑞华

发布时间:2019-12-30 13:54:32 编辑:tianfeng
本文摘要:我国城市轨道交通安全存在的主要风险有:规划、建设阶段对运营需求考虑不充分;工期过紧问题比较突出;大客流安全风险长期存在;一线员工、运营管理人员、专业技术人员人才流失;部分城市应急联动机制还不健全,故障状态下的客流疏导能力有待提高等。

  
我国轨道交通运输安全发展
 
  我国城市轨道交通安全存在的主要风险有:规划、建设阶段对运营需求考虑不充分;工期过紧问题比较突出;大客流安全风险长期存在;一线员工、运营管理人员、专业技术人员人才流失;部分城市应急联动机制还不健全,故障状态下的客流疏导能力有待提高等。
 
  高速铁路则在现场作业、沿线环境、自然灾害影响、主要行车设备、自然灾害影响等方面存在安全风险。
 
  我国轨道交通安全应急救援管理应坚持国家总体安全观,坚持人民为中心,坚持以人为本,安全发展。坚持以防为主、防抗救相结合,坚持常态减灾和非常态救灾相统一。努力实现从注重灾后救助向注重灾前预防转变,从应对单一灾种向综合减灾转变,从减少灾害损失向减轻灾害风险转变。坚持底线思维、立足应对大灾、巨灾和危机。
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总481期
出刊日期:(2014 07 08)
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