赵瑞华

发布时间：2019-12-30 13:54:32 编辑：tianfeng

本文摘要：我国城市轨道交通安全存在的主要风险有：规划、建设阶段对运营需求考虑不充分；工期过紧问题比较突出；大客流安全风险长期存在；一线员工、运营管理人员、专业技术人员人才流失；部分城市应急联动机制还不健全，故障状态下的客流疏导能力有待提高等。

　　
我国轨道交通运输安全发展

　　我国城市轨道交通安全存在的主要风险有：规划、建设阶段对运营需求考虑不充分；工期过紧问题比较突出；大客流安全风险长期存在；一线员工、运营管理人员、专业技术人员人才流失；部分城市应急联动机制还不健全，故障状态下的客流疏导能力有待提高等。

　　高速铁路则在现场作业、沿线环境、自然灾害影响、主要行车设备、自然灾害影响等方面存在安全风险。

　　我国轨道交通安全应急救援管理应坚持国家总体安全观，坚持人民为中心，坚持以人为本，安全发展。坚持以防为主、防抗救相结合，坚持常态减灾和非常态救灾相统一。努力实现从注重灾后救助向注重灾前预防转变，从应对单一灾种向综合减灾转变，从减少灾害损失向减轻灾害风险转变。坚持底线思维、立足应对大灾、巨灾和危机。

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