北部湾城市群
发布时间:2020-06-10 09:42:13 编辑:lanyingchun
本文摘要: 北部湾城市群背靠祖国大西南、毗邻粤港澳、面向东南亚,位于全国“两横三纵”城镇化战略格局中沿海纵轴最南端,是我国沿海沿边开...
北部湾城市群背靠祖国大西南、毗邻粤港澳、面向东南亚,位于全国“两横三纵”城镇化战略格局中沿海纵轴最南端,是我国沿海沿边开放的交汇地区,在我国与东盟开放合作的大格局中具有重要战略地位。
根据《北部湾城市群发展规划》对轨道交通建设的要求,构筑城市群内快速交通网络。以南宁、海口、湛江全国性综合交通枢纽为支点,以高速铁路、城际铁路、普通铁路等多层次轨道交通和高等级公路为骨干,构建“两横两纵一环”综合交通网络。打通防城港—钦州—湛江—阳江沿海高速铁路通道,推进南宁—崇左城际铁路和南宁—浦北—云浮高速公路建设,构建“两横”骨干通道。提升南宁—北钦防高速铁路城际服务功能,规划贵港—玉林城际铁路,开展湛江—海口跨海通道前期论证,构建“两纵”骨干通道,力争实现主要城市间 2 小时通达、邻近城市间 1 小时通达。
南宁至玉林城际铁路项目
进入新的突破性实施阶段
根据广西北部湾经济区城际铁路建设规划(2019-2023年),南宁至玉林城际铁路规划目标是依托干线铁路及城际铁路,构建覆盖广西北部湾经济区的铁路客运网络,实现南宁至北部湾经济区节点城市1小时左右到达,基本覆盖区域50万人口城市。按规划安排,近期规划建设南宁—横县—玉林、南宁—崇左城际铁路,总里程325公里,其余线路待远期条件成熟后再适时启动。该规划对进一步完善区域综合交通体系,提升运输供给质量和服务水平,促进北部湾经济区高质量发展具有重要意义。
该规划中的南宁至玉林城际铁路项目是南宁至深圳高速铁路通道的重要组成部分。该项目的实施,将形成广昆通道、沿海通道之间的又一横向快速客运新通道,将拉近广西北部湾、桂东南两大区域的时空距离,对加强北部湾城市群、粤港澳大湾区间联系,加快广西承接珠三角产业转移,实现珠江-西江经济带区域协同发展具有重要意义,对落实自治区“三大定位”新使命,实现“两个建成”目标具有重要作用。项目建成后玉林至南宁用时约40分钟。