磁悬浮列车没有传统火车的车轮,靠巨大的电磁力(吸引力或排斥力)支撑而悬浮在导轨上，运行时除了空气摩擦阻力外，没有传统的轮轨摩擦阻力和其它阻力，能达到传统陆地交通工具空前未有的速度(时速可达600km/h甚至更高)。

 

　　磁浮轨道梁研究动向：1、原有梁型的优化。磁浮轨道梁的刚度是其关键设计指标，会直接影响舒适性，超过一定限制还会对安全性带来风险，同时还直接与制造成本相关。目前行业标准对于中低速磁浮交通桥梁结构变形限值标准提出了较高要求，目前有关单位正依托国家磁浮中心临港中低速磁浮试验线开展相关研究，拟探明更加经济合理的限值标准，攻克“技术壁垒”。2、新梁型的探索，韩国新梁型、高温超导、嵌入式、真空管道等。3、新材料的应用，超高性能混凝土(150MPa)、无机材料、高强纤维等。4、新工艺的尝试。

 

　　总之，磁悬浮在安全性、舒适性、节能环保方面优势是最突出的，所以我们讲磁悬浮绝对是将来轨道交通发展的一个方向。