传统地铁车站空调问题及矛盾较突出，主要表现在三个方面：首先，环境不和谐。传统地铁空调采用冷却塔，普遍存在“选址难、征地难、布置难”三大难题；传统地铁空调占地面积巨大，大量侵占城市公共用地，且易超越用地红线；随着地铁线网建设加密，地铁冷却塔已经严重凸显环境弊端，环评难通过；冷却塔的噪声、漂水、卫生隐患等，频频引发社区居民投诉、维权。其次，土建规模大。通风空调系统机房面积占车站总面积的10%~15%，其中冷冻机房约120~250㎡，土建投资巨大。最后，空调能耗高。传统地铁通风空调系统能耗占车站总能耗的30%~50%，耗电惊人。

 

　　因此，新形势下地铁车站通风空调系统应具备以下特点：一是集成化，功能集成、结构紧凑、节省土建，做到模块化、装配化、预制化。二是聚焦核心功能、去除冗余、化繁为简，力求简单化，标准化。三是智能化，可以实现无人值守、自动运行、故障预判、在线诊断、实时监测、远程运维。四是可以实现高效组件、高效设备、高效机房、高效系统、高效管理。