中文      English
 
 
世界轨道交通资讯网
首页 > 专题 > 2020年智慧轨道交通建设与装备大会” > 有轨电车及中低运量系统的适用性探讨

有轨电车及中低运量系统的适用性探讨

发布时间:2020-10-23 12:58:15 编辑:tianfeng
本文摘要:城市轨道交通是具有公益属性的重要基础设施,是便民惠民的重大民生工程,一头连着民生福祉,一头连着城市发展,是引领和优化城市空间布局、改善城市居民生活品质,连接城市生产和消费,提升人民群众幸福感获得感的重要载体,是重塑城市空间形态,增强城市承载能力,实现城市可持续发展的重要支撑。
  城市轨道交通是具有公益属性的重要基础设施,是便民惠民的重大民生工程,一头连着民生福祉,一头连着城市发展,是引领和优化城市空间布局、改善城市居民生活品质,连接城市生产和消费,提升人民群众幸福感获得感的重要载体,是重塑城市空间形态,增强城市承载能力,实现城市可持续发展的重要支撑。
 
  截至2020年8月31日,中国内地共有18个城市的有轨电车已经投入运营,运营线路共计32条,运营总里程为438(基建里程387)公里。
 
  国内已运营有轨电车的18个城市中,只有沈阳浑南一次建设成网,但每个城市都在编制及优化有轨电车线网,通过分期建设最终实现网络化运营。网络化运营优势:1.网络化运营,提高客流效益;2.提高运营效率,加强资源共享,降低运营成本;3.减少建设成本,通过线网规划降低土建成本,减少资源浪费。
 
  有轨电车多交路公交化运营可显著提高辐射范围、提高可达性,是有轨电车显著优势。有轨电车公化运营可实现短途接驳为主,提供轨道交通站点和公交枢纽之间的短距离接驳换乘服务,按照“有轨电车+常规公交”的发展模式,覆盖主城区或城市新区主要客流廊道。
专  题
 
 
 
封面人物
市场周刊
2020-07
出刊日期:2020-07
出刊周期:每月
总481期
出刊日期:(2014 07 08)
出刊周期:每周