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艰险山区高速铁路特大跨度混凝土拱桥关键技术及应用

发布时间:2020-10-23 16:26:00 编辑:tianfeng
本文摘要:   欧美国家钢筋混凝土拱桥的修建,最早可以追溯至19世纪末,之后被广泛应用于铁路、公路建设之中。目前欧美日国家最大跨度的钢筋混凝土...
 
  欧美国家钢筋混凝土拱桥的修建,最早可以追溯至19世纪末,之后被广泛应用于铁路、公路建设之中。目前欧美日国家最大跨度的钢筋混凝土拱桥,是1980年建成的克罗地亚克尔克公路桥,跨度390米。二十世纪80年代以后,欧洲高速铁路开始兴起,钢筋混凝土拱桥由于自身所具有的天然优势,使其成为高铁大跨桥梁的重要桥型,应用非常活跃。项目立项时,国外高速铁路混凝土拱桥最大跨度是270米。
 
  我国第一座钢筋混凝土拱桥出现在新中国成立之后,之后钢筋混凝土拱桥推广应用非常快,特别在公路和市政道路中应用非常广泛。我国公路最大跨度的钢筋混凝土拱桥是1997年建成的重庆万州长江公路大桥,跨度420米。我国铁路混凝土拱桥发展相对缓慢,项目立项时,国内铁路拱桥最大跨度仅为178米。
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2020-07
出刊日期:2020-07
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总481期
出刊日期:(2014 07 08)
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