艰险山区高速铁路特大跨度混凝土拱桥关键技术及应用

发布时间：2020-10-23 16:26:00 编辑：tianfeng

本文摘要：　　欧美国家钢筋混凝土拱桥的修建，最早可以追溯至19世纪末，之后被广泛应用于铁路、公路建设之中。目前欧美日国家最大跨度的钢筋混凝土...

　　欧美国家钢筋混凝土拱桥的修建，最早可以追溯至19世纪末，之后被广泛应用于铁路、公路建设之中。目前欧美日国家最大跨度的钢筋混凝土拱桥，是1980年建成的克罗地亚克尔克公路桥，跨度390米。二十世纪80年代以后，欧洲高速铁路开始兴起，钢筋混凝土拱桥由于自身所具有的天然优势，使其成为高铁大跨桥梁的重要桥型，应用非常活跃。项目立项时，国外高速铁路混凝土拱桥最大跨度是270米。

　　我国第一座钢筋混凝土拱桥出现在新中国成立之后，之后钢筋混凝土拱桥推广应用非常快，特别在公路和市政道路中应用非常广泛。我国公路最大跨度的钢筋混凝土拱桥是1997年建成的重庆万州长江公路大桥，跨度420米。我国铁路混凝土拱桥发展相对缓慢，项目立项时，国内铁路拱桥最大跨度仅为178米。

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