多制式轨道交通的创新实践

发布时间：2020-12-21 11:44:10 编辑：tianfeng

本文摘要：　　《交通强国建设纲要》提出，到2035年基本建成交通强国，基本形成“全国123出行交通圈”，都市区1小时通勤，城市群2小时通达，全国主要...

　　《交通强国建设纲要》提出，到2035年基本建成交通强国，基本形成“全国123出行交通圈”，都市区1小时通勤，城市群2小时通达，全国主要城市3小时覆盖。

　　城市轨道交通按照运输能力划分为大运能、中运能和低运能系统三类，其中，中运能系统细分为中大运能系统和中小运能系统。中国大陆有轨电车运营线路截止至2019年12月31，有16座城市建设有有轨电车线路，线路共29条，运营里程为417.1km，工程长度为367km。

　　“轨道上的城市市域线”主要承担都市圈/市域1小时通勤范围内的通勤客流需求，与市区线（城市轨道交通）、区域线（有轨电车）共同组成多模式的轨道交通网络骨架。据统计，目前国内已运营的市域（郊）铁路56条，在建81条，规划获批33条，正在规划的约50条。市域线通道应采用多种灵活的运营组织充分适应不同的客流特征，能力折减使得行车间隔较大。

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