中国高铁轨道技术

发布时间：2020-12-25 10:43:36 编辑：tianfeng

本文摘要：截止到2019年底，我国高速铁路营业里程达到3.5万公里（有砟1.4万公里、无砟2.1万公里）。到“十三五”末期，预计高铁运营里程3.8万公里，居世界第一，覆盖95%的100万人口及以上城市。中国地域辽阔，高速铁路经过不同地域，气候、地形条件多变，地质条件多样，工程类型复杂。

　　截止到2019年底，我国高速铁路营业里程达到3.5万公里（有砟1.4万公里、无砟2.1万公里）。到“十三五”末期，预计高铁运营里程3.8万公里，居世界第一，覆盖95%的100万人口及以上城市。中国地域辽阔，高速铁路经过不同地域，气候、地形条件多变，地质条件多样，工程类型复杂。

　　中国高铁规模世界最大（占了全世界总里程的将近2/3）、运营速度最高（运营车辆试车最高速度达到486.1km/h）、管理最具现代化水平、运营安全平稳。

　　中国高铁凝聚了几代铁路领导、科技工作者和广大干部职工的智慧和汗水，经历了基础研究试验验证、六次大提速和十几年高铁建设运营实践过程，通过引进、消化、吸收、创新，形成了具有自主知识产权、中国特色的高铁技术和高铁体系。

　　目前中国600至1000公里新高速磁浮项目已经处于开建筹备试验阶段了。空气阻力是制约传统轨道交通提速的最大障碍。高铁在真空状态下运行，科学家称为“后高铁时代”，也就是大众俗称的“超级高铁”。西南交通大学国家重点实验室，正在推进真空管道高温超导磁悬浮试验研究。采用该技术，列车时速甚至有望突破1000公里。

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