21世纪前，我国铁路接地系统均参考前苏联模式，不同专业分别设置工作地线、安全地线、雷电防护等装置。早期信号设备多由机电产品构成，抗雷击能力较强，对防雷要求和标准不高（对雷电防护主要是各自设备分散设置防雷元器件和接地）。结果是系统性不强，直击雷害严重。进入21世纪，我国铁路大量装备了调度集中、计算机联锁、列控、信号集中监测等以电子设备为基础的系统设备。这些设备耐冲击过电压能力有限，雷电侵入造成的电磁效应、热效应对系统造成干扰。秦沈客专开始使用综合接地，效果良好。

 

　　贯通地线优点是充分利用了各专业建筑结构物的基础接地，并提供了很好接地体。电气化区段既然电务专业已经明确要求设置贯通地线，那这些地段就有基本条件按照综合接地实施。建议参照德、日铁路相关技术标准，开展重载铁路钢轨电位和回流情况测试，摸清规律，完善重载铁路回流接地规范标准。