本文摘要：5月18日至19日，中国—中亚峰会在西安举行。峰会期间，中国同中亚五国达成系列合作共识，其中有不少轨道交通项目。此外，中国—中亚峰会也为中欧班列发展擘画蓝图。下一个十年伊始，“一带一路”轨道交通领域的合作已开始起跑。对于未来发展需要注意的问题，专家指出发展陆海联运是必然趋势。

5月18日至19日，中国—中亚峰会在西安举行。峰会期间，中国同中亚五国达成系列合作共识，其中有不少轨道交通项目。包括推动中国－中亚交通走廊建设；推进途经阿克套港、库雷克港、土库曼巴什港等海港的跨里海运输线路多式联运过境运输，发挥铁尔梅兹市的过境运输潜力；推进中国－中亚铁路运输；完善交通基础设施，包括新建和升级改造现有的中国至中亚铁路和公路；完成中吉乌铁路可研工作，推进该铁路加快落地建设；研究制定从中亚国家往返东南亚和亚洲其他国家最佳过境运输方案的可能性。
此外，中国—中亚峰会也为中欧班列发展擘画蓝图。《中国—中亚峰会西安宣言》中指出：各方强调，应巩固中亚作为欧亚大陆交通枢纽的重要地位，加快推进中国—中亚交通走廊建设，发展中国—中亚—南亚、中国—中亚—中东、中国—中亚—欧洲多式联运，包括中—哈—土—伊（朗）过境通道，途经阿克套港、库雷克港、土库曼巴什港等海港的跨里海运输线路，发挥铁尔梅兹市的过境运输潜力。
下一个十年伊始，“一带一路”轨道交通领域的合作已开始起跑。
对于未来发展需要注意的问题，专家指出发展陆海联运是必然趋势。一方面，一条通道正变成若干条通道，这不仅在陆上通道，且要和海上通道相互连接；另一方面，世界产业链正在重组，越来越多出现了板块区域的产业链，这些板块区域的产业链要进行陆海连接。此外，全球的物流发生了一场深刻革命，新的贸易规则、新的合作区域机制也在迅速发展，发展陆海联运有充分的条件。同时，陆海联运面临了诸多障碍和挑战。根据建议，把中欧大通道建成南北中三条线，从不同的方向打通这条通道。同时，加快建设中巴走廊、中蒙俄走廊、巴尔干走廊等走廊。此外，要建设包含东非、几内亚湾、中美洲、南美洲等远距离的陆海联运。