随着全球气候变化和资源短缺的日益严峻，轨道交通作为城市交通系统的核心组成部分，其绿色化、智能化以及可持续发展的战略地位愈发凸显。通过引入先进的绿色技术和智能化管理，轨道交通不仅能够提供高效、便捷的出行方式，还能够有效减少碳排放、降低能源消耗，助力构建低碳、环保的城市环境。因此，深入探讨轨道交通的绿智融合与可持续发展，对于推动城市绿色转型、实现可持续发展目标具有重要意义。

 

　　本次大会设置了“新智者对话”环节，由宁波市轨道交通集团有限公司高级技术专家、技术管理部（地保办）总经理杨树松主持，来自轨道交通设计、建设、运营、装备等领域的11位专家就“绿智融合与可持续发展”的主题进行了热烈的讨论。

 

　　长沙市轨道交通发展研究会会长、长沙市轨道交通集团有限公司原总经理周晓明表示磁浮交通属于绿色智能的新型的轨道交通的方式。长沙从2014年建设、2016年运营，到现在运营了8个年头，效果良好。磁浮交通有以下几个特点：一是噪音小、占地少、爬坡能力强、拐弯半径小，并且节约用地。二是维修成本比较低，另外在环保方面也逐步得到了认可。怎样用有限的钱办更多的事，从这一角度来讲的话，降低造价、节约能源将是绿色城轨建设中的一个重要议题。对此，我们也正在重点探索。

 

　　成都轨道交通发展非常迅速，在绿色和智慧方面取得了许多成绩，在此过程中，遇到了哪些挑战，又是怎么解决的？

 

　　对此，成都轨道交通集团有限公司副总工程师苟明中与大家进行了分享。他介绍说，这些年成都地铁建设走得比较快，在绿色智慧方面取得了一些成绩。比如去年发布了《绿色城轨发展行动方案》《数智化发展顶层规划》，优化车站空间布局，对智慧票务、智慧安检进行创新等。针对面临的挑战，他主要讲了以下几点：装配式建造技术是否适用于山城，土建方面的绿色化智慧化不够，轨道交通与城市的融合有待加强，如何更好地将“客流变商流”，基础数据的统一标准需要进一步完善。

 

　　南宁轨道交通集团有限责任公司副总工程师胡振亚表示南宁的轨道交通系统是近年来后起之秀。目前，南宁已经建成了5条地铁线路，总里程达到128公里。目前南宁轨道交通正在战略转型，正在拥抱数字化。他还表示，降本增效节能一定是未来的发展方向，“一流的企业做标准，二流的企业做品牌，三流的企业做产品”，南宁很重视行业标准的研究制定，并有志将我国的标准输出到东盟国家。

 

　　2021年绍兴轨道交通一号线开通。绍兴轨道交通开通以来对都市圈发展发挥了哪些作用，未来还有哪些规划。针对这些，绍兴市轨道交通集团有限公司运营分公司副总经理王海与大家进行了分享。他说，绍兴轨道交通开通运营是区域轨道交通一体化发展的一个重要标志，进一步优化了区域内多层次轨道交通网络体系，极大提高了都市圈交通运输能力。目前，绍兴正在全力推进一小时都市交通圈。下一步绍兴地铁的发展将主要围绕三方面：加快绿色数字的转型，加快多元融合的发展，以及聚焦轨道交通的产业链。

 

　　作为源头，设计院的工作是推进绿智轨道建设的重要环节。对此，中国铁路设计集团有限公司副总经理金世杰总结了五个方面。一是要以双碳战略为引领，在绿智融合顶层设计方面面向行业发展需求；二是以资源集约为重点，加强城轨系统工程硬件和网络资源的优化贡献；三是要以能源节约为目标，推动高能耗设备、设施升级改造；四是以绿色创新为导向，开展光伏发电和建筑一体化设计；五是以智能运维为主线，助推运维管理系统绿色转型。

 

　　上海市质量协会秘书长、上海市隧道工程轨道交通设计研究院副院长胡章喜谈了他对数字化、绿色化的理解。今后应该关注两个方面，一是利用标准支撑，利用质量支撑，以计量为基础有更低的融资成本，同时可以把产业和金融结合起来。二是数字化方面除了形成大量的实物资产还应有大量的数字资产，这个数字资产需要全生命周期贯通，一个横向的融合，一个纵向的贯通。要有整体的规划。

 

　　中车株洲电力机车有限公司副总经理陈成介绍了近年来的技术、产品和管理创新。他讲到中车目前正在按照国家高质量发展以及发展新质生产力的要求，按照绿色智能以及价值创造的理念，为行业客户提供三大块的业务，一是车的全生命周期的维保，二是以车为中心的车机一体化的机电系统及其全生命周期维保服务，三是把装备、设备和工程融合在一起打破工程与设备之间的壁垒。

 

　　浙江众合科技在全自动运行等智能化方面也取得了较大的成就，对话环节，浙江众合科技股份有限公司总裁助理王飞杰总结了公司这些年推动绿智轨道建设的贡献。技术积累创新方面，从与国外合作到现在自主平台软件系统采用国产化，在智慧停车、智慧调度、智慧装配、智慧车站等方面进行全方位的研究，基于云平台国产化硬件的云监控系统也开始研究。产品布局方面，自主研发全电子连锁和全自动运营控制系统。创新研发方面，众合科技的智能调度控制系统获得了中国科技进步二等奖。技术推广方面，展开了智慧大脑试点，它可以实现全方位的车站管理功能。

 

　　株洲中车时代电气股份有限公司副总经理余康介绍了装备企业在绿智方面的探索和实践。中车时代作为装备制造企业，第一个发布了绿智装备产业的行动方案，推进绿色规划先行、绿色装备研发、绿色装备智造、绿色服务等。启动了约13个研究项目，包括电机、自主碳化硅的装备研发等。同时成立碳事业部，专门为企业解决碳的服务，比如降碳的技术服务，碳方面的认证等。

 

　　北京城建智控科技股份有限公司党总支副书记、总经理汪令宏表示，城建智控致力于成为数字交通、数字城市的一个综合方案解决合作商。公司在城轨云领域取得了不错的成绩，公司的智能化一体机、消防一体机，获得了行业和国家部委的认证，这些产品都将落地。城建智控将继续在绿智的道路上奋斗，不负大家的期望。

 

　　克诺尔轨道车辆系统企业管理（北京）有限公司城轨及市域交通业务总监王晓玲表示克诺尔积极响应国家碳达峰、碳中和战略，重视公司经营绩效的同时主动承担社会责任，积极推动绿色工厂建设，通过屋顶光伏发电系统、LED灯照明系统、日光照明系统、电子照明集中控制系统等技术，大力推进工厂的节能减排。产品方面，主要研发推进智能风源系统、部件轻量化设计、整车减重、智能运维系统、全面节能空调系统。克诺尔还注重持续加强本地研发能力，缩短对客户需求的响应时间，提高客户满意度。