已投入１．４亿元购置机车车辆对滇越铁路昆河段进行挖潜扩能

    随着泛亚铁路云南段东线方案玉－蒙段的即将开工建设，已营运百年的滇越米轨铁路的“命运”牵动人心。昨日，昆明铁路局总工程师梁中宇在接受本报独家专访时说，滇越铁路决不会被轻易废弃。相反，为支持云南的对外开放和地方经济发展，铁道部现已投入１．４亿元购置机车车辆对滇越铁路昆河段进行挖潜扩能，全力促进滇越铁路继续发挥更大作用。

    据介绍，铁路部对发挥滇越铁路昆河段米轨铁路的作用历来高度重视，铁道部部长刘志军９月在云南进行调研后，代表铁道部迅速拍板，投入１亿元购买了１０台最新米轨内燃机车，以用于改善滇越铁路的运输状况。与此同时，为缓解滇南蒙、开、个城市群现阶段铁路运力的紧张状况，还投入了４０００万元采购了２００个车皮，将分期尽快投入使用。目前，这条百年老路，年运输能力仍达到了７５０万吨，其中，承担了７０多万吨的滇越进出口货运在促进滇越经贸合作中发挥着重大作用。

    梁中宇最后表示，修建泛亚铁路，按计划和设计不是修米轨而是修准轨铁路，也不是在原有滇越铁路的基础上进行沿线改造扩建，而属于改建。因此，不会涉及到对老路沿线景观及对历史文化资源的破坏。滇越铁路在中国铁路发展史上占有十分重要的位置，昆明铁路局目前每年都投入相当大的人力、物力保安全、保畅通、保运输。无论从哪个角度讲，对这条具有重大作用的铁路线，只要可用一天，我们决不会轻易的废弃，并将尽最大努力做到物尽其用。