陕西进入新一轮铁路快速发展期

地处我国东、西、南、北交汇地理位置的陕西省，正在迎来新一轮铁路建设的高潮。预计自２００５年至"十一五"末的６年间，全省将完成铁路建设投资５００亿元，新建铁路里程２２００公里，最终形成"三纵五横"的铁路网络，进一步发挥承东启西、连贯南北的区位优势，成为我国重要的铁路枢纽之一。

    陕西省发展与改革委员会主任李晓东介绍，虽然先后建成了横贯东西的陇海铁路、襄渝铁路及连接西北、西南地区的宝鸡至成都、西安至侯马、阳平关至安康、宝鸡至中卫等铁路干线，截至"八五"末，陕西省仅有铁路１５００公里。"九五"特别是实施西部大开发和积极财政政策以来，国家加快西部铁路建设步伐，自１９９６年至２００３年，陕西省完成铁路建设投资约３００亿元，新建铁路近１２００公里，建成了纵贯全省南北、全长１１００多公里的神木至安康铁路，同期建成的神木至朔州铁路形成了内蒙古、陕北、晋北煤炭外运的东通道，西安至合肥铁路成为西北至华东的新路线。全省迄今已建成干支铁路１８条，营业里程３４６４公里，其中电气化里程１７８０公里，复线里程５１３公里，这些铁路在陕西省版图上形成"两纵三横"的铁路骨架网，使陕西成为我国东西南北人流、物流往来的重要周转集散地。据统计，全省运输总换算周转量中，货运的８０％、客运的５０％是铁路完成的，而铁路运输量中的６５％是通过运量。

    随着我国新一轮铁路建设规划的实施，陕西省在全国铁路网中的地位将进一步提升。按照国务院今年初通过的《中长期铁路网规划》，西安与北京、上海、武汉、广州和成都一道被确定为全国六大铁路枢纽之一，同时西安被列为全国１８个集装箱中心站之一，国家规划的"四纵四横"铁路快速客运通道中连接西北与华东地区的徐州至兰州客运专线，沿陇海铁路横贯陕西的关中地区。

    李晓东说，抓住全国铁路跨越式发展的机遇，陕西省在"十一五"期间将重点完成郑州至西安客运专线、西安枢纽北环线、西安至平凉铁路、太原至中卫铁路、西安至重庆铁路复线、安康至武汉铁路复线、西安集装箱中心站及陕北铁路支线等十大工程建设，使全省铁路网增至"两纵五横"并拥有西安、宝鸡、安康、绥德等４个枢纽，仅新建里程接近１９９６年以来新建量的两倍。到２０１０年，全省铁路营业里程将达到４２２５公里，其中电气化里程２１２０公里，复线里程１３８０公里，旅客年发送量达到７６００万人，货物年发送量达到１．２９亿吨，年运送煤炭１亿吨，其中出省约９０００万吨。

    为迎接铁路建设的新高潮，陕西省于１１月１６日第一次以省委、省政府名义召开全省铁路建设工作会。省委书记李建国、代省长陈德铭要求全省各地、各部门服从国家统一规划的大局，主动配合，全力以赴搞好铁路建设，并及早研究与铁路建设相关的新问题，围绕铁路建设新高潮实现经济、社会发展新突破。（