今年以来，上海轨道交通客运量持续攀升，居高不下。尤其是10月份至今，一、二、三号线日均客运量达136.5万人次，周五日客运量经常超过150万人次，高峰时段车厢平均满载率已达127％，超高峰时段高达146％，客运压力相当大。为此，地铁运营有限公司昨天推出九项措施，主要靠增加运能、缩短行车间隔，来排堵保畅。

    1、在运营管理上采取“一、二、三”措施

    “一”指成立“一个乘客委员会”；

    “二”指健全“二支队伍”，一支是抢修保障队伍，抢修车配备GPS定位系统，抢修人员24小时处于待命状态；一支是运营高峰保畅队伍，高峰时段坚持在车站维持秩序；

    “三”指强化“三级运营现场巡查、督查、监管制度”。

    2、确保在今年年底，轨道交通一号线北延伸段开通试运营。

    3、轨道交通一、二、三号线进一步增加运能。一号线明年“五一”前，在既有运营线路保持现在3分钟行车间隔的同时，一号线北延伸行车间隔由12分钟缩短到9分钟；二号线明年“五一”前，早高峰时段行车间隔由3分30秒缩短到3分12秒，投用列车由18列增加到20列，运能增加10％；三号线今年年内，早高峰时段行车间隔由6分钟缩短到5.5分钟，投用列车由14列增加到16列，运能增加12％。

    4、从今年12月4日起，全面启用一号线新上海南站站；明年下半年，恢复三号线上海南站站运营，并与一号线上海南站站通过换乘通道实现换乘。

    5、在客流较大的车站增加闸机和自动售票机。在今年已经增加28台闸机、6台自动售票机的基础上，年底前还将增加17台闸机，明年计划再增加32台闸机，15台自动售票机。

    6、加紧做好导向标志改造工作。今年年底全面完成一号线16个车站导向标志的改造，明年完成二、三号线共32个车站导向标志系统的改造。

    7、明年开始实施一号线12个地下车站屏蔽门安装工作。

    8、完善乘客信息导向系统。进一步充实车站、车厢显示屏的内容，从今年年底起，逐步在一号线列车上增设LED显示屏，发布列车目的地和停靠车站站名等运营信息，并在一号线北延伸段车站增设显示屏。

    9、明年配合相关单位实施“一票通”改造工作，方便乘客换乘。用IC卡单程票替代现有的磁制单程票，解决三、四号线换乘问题，并着手对一、二号线售检票设施设备实施改造，实现一票换乘。