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三组数字看陕西铁路建设 投资300亿新建1200公里

2004-11-29 来源:华商报 作者:admin
国家实施西部大开发战略以来,我省铁路建设取得了突飞猛进的发展。省上有关部门负责人通过3组数字向记者详细讲解了我省铁路建设取得的巨大成就。

  投资300亿新建铁路1200公里

  第一组数字是300亿和1200公里。据介绍,1996年至2003年全省铁路建设累计投资达到约300亿元,新建铁路近1200公里,全省建成干支线铁路18条,营业里程3464公里。新建成的神朔线形成了我省煤炭外运的东通道,加快了陕北能源基地煤、石油和天然气等产品向全国各地输送;西安至延安、西安至安康和延安北至神木北铁路相继建成,挺起了纵贯我省陕北、关中、陕南长约1100公里的“铁脊梁”,使三大经济区域的经济联系更加密切。

  西安至合肥铁路的开通,又使开发中的大西北与富庶的长江三角洲之间有了新的便捷大通道,密切了我省与东部发达地区的经济联系,西安、宝鸡、安康三个枢纽在全国路网中都具有了重要位置。此外,我省又对阳平关至安康铁路扩能、襄樊至重庆铁路以及宝鸡至兰州铁路复线等项目实施改造,大大提高了我省铁路的装备水平和运输能力。

  目前我省基本形成了“两纵三横三个枢纽”的铁路网架格局。即:中卫-宝鸡-阳平关,包头-榆林-延安-西安-安康-重庆形成两纵;神木-朔州,宝鸡-西安-潼关(陇海线)和阳平关-安康-襄樊构成北、中、南三横,形成西安、宝鸡、安康三个枢纽。

  53年货运量增长100倍达到9200万吨

  第二组数字是100倍和9200万吨。至上世纪五十年代,我省仅有一条经过关中平原的陇海铁路和通往渭北的咸铜支线,年货运量不足百万吨。至2003 年,我省铁路运输年货运总量达到9200万吨,比1950年增长100倍。我省是煤炭大省,近年来产量快速增长,2001年生产原煤4547万吨, 2002年为5859万吨,2003年已达7800万吨(不含神华集团产量3800万吨),2004年预计达到9000万吨,三年翻了一番,年均增长 1500万吨。随着彬长矿区和榆林地区大型煤矿的大规模开发,今后几年我省煤炭仍将会以每年1000多万吨的产量递增,我省已成为全国重要的煤炭生产基地。

  80%货运和50%客运由铁路承担

  第三组数字是80%和50%。这位专家说,我省地形南北狭长,铁路以其运能大、运距长、能耗低、安全性能好等优势,在全省交通运输方式构成中发挥着骨干作用。据统计,目前全省交通运输的换算总量构成中,货运的80%左右、客运的50%左右是由铁路来承担完成的。铁路建设还带动了相关产业的发展,推动了城镇化进程,西安正在成为辐射西北地区的物流中心。

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三组数字看陕西铁路建设 投资300亿新建1200公里

华商报

国家实施西部大开发战略以来,我省铁路建设取得了突飞猛进的发展。省上有关部门负责人通过3组数字向记者详细讲解了我省铁路建设取得的巨大成就。

  投资300亿新建铁路1200公里

  第一组数字是300亿和1200公里。据介绍,1996年至2003年全省铁路建设累计投资达到约300亿元,新建铁路近1200公里,全省建成干支线铁路18条,营业里程3464公里。新建成的神朔线形成了我省煤炭外运的东通道,加快了陕北能源基地煤、石油和天然气等产品向全国各地输送;西安至延安、西安至安康和延安北至神木北铁路相继建成,挺起了纵贯我省陕北、关中、陕南长约1100公里的“铁脊梁”,使三大经济区域的经济联系更加密切。

  西安至合肥铁路的开通,又使开发中的大西北与富庶的长江三角洲之间有了新的便捷大通道,密切了我省与东部发达地区的经济联系,西安、宝鸡、安康三个枢纽在全国路网中都具有了重要位置。此外,我省又对阳平关至安康铁路扩能、襄樊至重庆铁路以及宝鸡至兰州铁路复线等项目实施改造,大大提高了我省铁路的装备水平和运输能力。

  目前我省基本形成了“两纵三横三个枢纽”的铁路网架格局。即:中卫-宝鸡-阳平关,包头-榆林-延安-西安-安康-重庆形成两纵;神木-朔州,宝鸡-西安-潼关(陇海线)和阳平关-安康-襄樊构成北、中、南三横,形成西安、宝鸡、安康三个枢纽。

  53年货运量增长100倍达到9200万吨

  第二组数字是100倍和9200万吨。至上世纪五十年代,我省仅有一条经过关中平原的陇海铁路和通往渭北的咸铜支线,年货运量不足百万吨。至2003 年,我省铁路运输年货运总量达到9200万吨,比1950年增长100倍。我省是煤炭大省,近年来产量快速增长,2001年生产原煤4547万吨, 2002年为5859万吨,2003年已达7800万吨(不含神华集团产量3800万吨),2004年预计达到9000万吨,三年翻了一番,年均增长 1500万吨。随着彬长矿区和榆林地区大型煤矿的大规模开发,今后几年我省煤炭仍将会以每年1000多万吨的产量递增,我省已成为全国重要的煤炭生产基地。

  80%货运和50%客运由铁路承担

  第三组数字是80%和50%。这位专家说,我省地形南北狭长,铁路以其运能大、运距长、能耗低、安全性能好等优势,在全省交通运输方式构成中发挥着骨干作用。据统计,目前全省交通运输的换算总量构成中,货运的80%左右、客运的50%左右是由铁路来承担完成的。铁路建设还带动了相关产业的发展,推动了城镇化进程,西安正在成为辐射西北地区的物流中心。