广州地铁三号线主体结构封顶 采用高速轮轨技术

从广州地铁总公司获悉，截至目前三号线18个车站全部完成了主体结构封顶，赤岗塔站、客村站和大塘站进入机电设备安装阶段。

　　据承担该项工程的广州机电安装有限公司有关人士介绍，

　　采用高速轮轨技术大提速

　　据介绍，首个进入车站设备安装的是客村站，作为地铁二号线与三号线的换乘站，该车站位于新港中路与新市头路交叉位置，横穿新港中路呈南北向布置，与已竣工的二号线客村站“十”字交叉，总建筑面积为12510平方米，预计明年11月25日完成设备安装。此外，客村站与大塘站也做好了机电安装的准备。

　　据广州机电安装有限公司有关人士介绍，即将开工的赤岗塔站除了延续二号线采用的屏蔽门等国内先进技术外，还将采用高速轮轨技术，地铁的运行时速可达120公里/小时。另外，三号线车站都将采用最新的中央控制系统，车站低压配电、给排水、通风空调、火灾自动报警、机电设备监控、门禁等系统的设备将实现全自动一体化控制。

　　三号线特设安全疏散通道

　　该人士还透露，与一、二号线不同，三号线在车站设计上特别添加了一条专用安全疏散通道。据了解，如果地铁一、二号线列车或车站出现意外情况需要疏散乘客时，乘客将下车从列车前进方向进入又黑又闷的隧道，步行走到下一个车站；未来三号线建成后，遇到意外情况被疏散的乘客可以打开站台侧壁上的应急通道门，进入专用应急通道迅速疏散。据介绍，先期进行设备安装的赤岗塔站、客村站和大塘站的装潢和机电安装总价达到4500万元。

　　相关新闻 三号线东站段爆破 四千多次列车如常运行

　　昨天上午，广州市总工会表彰了一批经济技术能手及先进集体，共有109名个人和143个集体受到表彰。记者从会上获悉，正在施工的地铁三号线广州东站及后折返线已成功爆破4000多次，但从未影响列车的运行。

　　据了解，广州市地下铁道设计研究院广州地铁二号线设计总体部等26个集体被授予“广州市职工经济技术创新示范小组”荣誉称号。

　　今年来，广州市各级工会积极组织开展经济技术创新活动，取得了良好的成绩，特别是地铁建设方面。据介绍，正在施工建设中的三号线广州东站及站后折返线已成功爆破4000多次，从未对周边建筑、人群及列车运行造成不良影响；而沥大区间右线盾构成功穿越三枝香水道，创泥水盾构过江河日均掘进新纪录；珠客区间右线盾构仅22天就穿越了318米的北珠江。