陕西省委、省政府11月16日召开的全省铁路建设会议上，省发展和改革委员会向大会演示了我省铁路建设“十一五”发展规划，引起了与会者的振奋。“十一五”期间我省将重点建设10大铁路工程，总投资500多亿元，新建铁路2200多公里，我省将成为全国铁路建设主战场之一，我省铁路建设将迎来前所未有的历史机遇。

　　“九五”以来，特别是实施西部大开发以来，我省铁路建设进入快速发展期，出现了一年中有西安至安康、延安至安康和延安北至神木北和西安至合肥三条干线铁路同时建设的局面。1996年至2003年，全省铁路建设累计投资约300亿元，新建铁路1200公里，使我省在全国铁路网中的地位得到进一步提升。

　　今年，省委、省政府在制定我省“十一五”铁路发展规划时，抓住全国铁路跨越式发展的机遇，确定了我省铁路发展的思路和目标，将围绕“扩大路网规模，完善路网结构，提高运输能力”，重点抓好十大工程建设，形成“两纵五横四个枢纽”的骨架网布局，使全省铁路的运输能力和服务质量进一步提高，对经济社会发展的适应度显著增强。

　　“十一五”期间我省确定的铁路建设规划目标是到2010年：———建成郑州至西安客运专线、西安枢纽北环线、西安至平凉铁路、太原至中卫铁路、西安经安康至重庆铁路复线、安康至武汉铁路复线、西安集装箱中心站以及陕北能源化工基地铁路支线等；——形成“两纵五横四个枢纽”铁路骨架网。新增太原至中卫铁路和平凉经西安至侯马铁路，新增绥德枢纽，西安枢纽扩建成为全国6大铁路枢纽之一；——全省新建铁路营业里程4225公里，其中：电气化里程2120公里，复线里程1380公里。

　　全省铁路运输将呈现较高的增长水平，预计2010年，旅客发送量达到7600万人，年均递增3％；货物发送量达到1.29亿吨，年均递增7％，货运继续以运煤为主，2010年煤炭的运量约1亿吨，其中出省约0.9亿吨，供省内约0.1亿吨。

　　在我省铁路建设“十一五”规划中，既有铁路专线改造、扩能改造，又有路网支线建设。规划建设完成后，可基本形成布局合理、路网完善、与全省经济社会发展水平相适应的畅通、便捷的铁路运输网络，因此这个规划目标是宏伟的、鼓舞人心的，在一个省份进行如此大规模的铁路建设，这在我国铁路建设史上也是不多见的。

　　同时，由于陕西作为大西北的门户，有着独特的区位优势，在全国的地理位置居中，被称为“中国的西部，西部的东部”，承东启西，连结南北，战略地位非常重要，这种区位优势决定了陕西在西部、在全国铁路路网中具有重要地位。今年元月国务院审议通过的全国《铁路中长期发展规划》中，规划建设的全国“四纵四横”铁路快速客运通道中连接西北和华东地区的徐州——郑州——兰州客运专线，将沿陇海铁路横贯我省关中地区，使我省成为连接整个西部尤其是西北地区与东部地区的交通枢纽。