新建铁路西安南京线合肥至南京试验段工程施工招标公告（
2004-11-22 来源：中国采购与招标网 作者：admin 浏览次数：
一、招标人的名称：上海铁路局工程建设中心
二、招标依据：
1．《关于新建西安至南京铁路合肥至南京段可行性研究的审查意见》（计长函[2002]212号）
2．《关于新建合肥至南京铁路初步设计的批复》（铁鉴函[2004]654号）
3.《关于新建铁路西安南京线合肥至南京试验段工程招标计划的批复》（招标办[2004]34号）
三、招标项目：
本次招标范围为安徽省境内，高速和普速两段高填方中性膨胀土试验段路基、桥涵和三电拆迁工程。
施工标段划分为二个标段。
第一标段：新建铁路西安南京线合肥至南京试验段[DK1087+100～DK1089+100（200km/h）路基、涵洞和三电拆迁工程;
第二标段：新客线XK2+200～XK6+850（120km/h）]路基、桥涵和三电拆迁工程。
四、工程概况、规模、资金来源、开竣工日期：
1.工程概况、规模
合肥至南京段既是沪汉蓉快速通道的重要组成部分，又是宁西通道的重要组成部分。合肥至南京段线路自合肥枢纽引出，沿合宁高速公路，向东经肥东县、巢湖市、全椒县，至江苏省南京市，跨越安徽、江苏两省四市四区(县)，建筑长度166公里，其中安徽省境内119公里，江苏省境内47公里。
线路经过的工程地质分区有：冲洪积平原、剥蚀平原、剥蚀丘陵。冲洪积平原区：主要发育于各条河流两侧。剥蚀平原：包括岗地和坳谷，为淮河流域、巢湖水域、长江流域之高阶地。剥蚀丘陵区：主要分布在解集至文集一带，为文集太子山支脉。
大部分地区为第四系地层所覆盖，裂隙粘土广泛分布，膨胀性为弱至中等，不能直接作为路基填料，除襄河、滁河圩区软土集中分布外，其它地段少有分布。
主要工程量有：特大桥、大中桥39座30.178km，占线路长度的18.2%，设隧道两座，合计长2008m，占线路长度的1.2%。全线共有路基土石方1582万方，圬工59万方，级配碎石124万方。
新建肥东、栏杆集、马厂、全椒4个中间站，永宁技术作业站。预留石塘、汤泉站。改建三十埠、永宁镇、林场等既有车站。
膨胀土路基是本工程的重点和难点，全段用于基床底层填筑的改良土为247万方，用于基床下部路堤的改良土约为820万方。
设计时速在200km/h地段的填料均需拌合石灰改良。本线路基设计标准高，施工质量要求严格，施工难度较大，路基各部位压实标准高；填料标准要求高；地基加固处理措施多样；工后沉降要求严格。
2．各标段工程概况：
第一标段
新建铁路西安南京线合肥至南京试验段[DK1087+100～DK1089+100（200km/h）路基、路基圬工及涵洞。主要工程数量：改移道路0.2km；改良土约376000立方米；级配碎石约32300立方米；路基圬工约16000立方米；抛填片石约7500立方米；土工格栅25000平方米；涵洞430横延米。
第二标段
新客线XK2+200～XK6+850（120km/h）]路基、路基圬工及桥涵。主要工程数量：改移道路0.26km；改良土约22300立方米；土方53000立方米；A级填料约9700立方米；路基圬工约6000立方米；抛填片石约3600立方米；复合土工布11200平方米；立交桥85.96横延米；中桥61.54延米；涵洞64.57横延米。
3．资金来源
铁路建设基金、银行贷款。
4．开、竣工日期
本工程中性膨胀土试验段工期6个月。计划2004年12月底开工，2005年6月底竣工。
五、招标方式：
在铁道部工程招投标管理办公室和部监察局的监督、指导下，进入铁道部工程交易中心公开招标。本次招标对投标人的资格审核采取资格后审的方式。
六、投标书的编制：
投标文件按技术标、商务标分开编制，其中施工投标文件的技术标为无标识。
七、招标主要日程安排：
1. 招标文件发售时间、地点
招标人定于2004年11月26日～12月2日。上午9：30～11：30，下午14：00～16：30，在铁道部工程交易中心（地址：北京市丰台区西局南街2号）发售施工招标文件。投标人购买招标文件时，须带铁道部工程交易中心交易卡、单位介绍信、购买标书和投标保证金汇款凭证复印件。
2004年11月26日上午10：30，有意向的潜在投标人到铁道部工程交易中心参加标前会。
购买施工招标文件每标段人民币10000元（不予退还），投标保证金每标段人民币50000元，均电汇到长江三角洲城际铁路公司筹备组合肥指挥部；帐号：70601246505561；开户银行：建行合肥市芜湖路支行。
潜在投标人务必于2004年11月24日12：00前，投标申请表（部交表5）传真至上海铁路局工程建设中心，传真号：（市）021-51231717，（路）041-31717。
2.投标文件递交的时间、地点
投标人务必于2004年12月18日上午8：30～9：30时在铁道部工程交易中心（地址：北京市丰台区西局南街2号）递交投标文件。逾期，按弃标处理。
3.开标时间、地点
招标人于2004年12月18日上午9：30时在铁道部工程交易中心召开工程施工招标开标大会。
投标人于2004年12月20日20：00时前等候询标及项目经理答辩，不再另行通知，逾时询标议程结束。
4.上述时间安排若有变化，招标人将在铁道部工程交易中心网站发布通知。
八、对潜在投标人资质等级及特殊要求：
1. 潜在投标人必须具备“铁路工程施工总承包特级”或“铁路工程施工总承包一级”和“铁路电务工程专业承包一级”资质。
2．同一企业集团母、子公司不得在同一标段投标；同一企业集团公司的子公司在同一标段投标不能超过两家。
3．具有相应的财务能力、类似工程施工经验、技术能力。
九、本项目强制性标准。（请见铁道部工程交易中心网）
二、招标依据：
1．《关于新建西安至南京铁路合肥至南京段可行性研究的审查意见》（计长函[2002]212号）
2．《关于新建合肥至南京铁路初步设计的批复》（铁鉴函[2004]654号）
3.《关于新建铁路西安南京线合肥至南京试验段工程招标计划的批复》（招标办[2004]34号）
三、招标项目：
本次招标范围为安徽省境内，高速和普速两段高填方中性膨胀土试验段路基、桥涵和三电拆迁工程。
施工标段划分为二个标段。
第一标段：新建铁路西安南京线合肥至南京试验段[DK1087+100～DK1089+100（200km/h）路基、涵洞和三电拆迁工程;
第二标段：新客线XK2+200～XK6+850（120km/h）]路基、桥涵和三电拆迁工程。
四、工程概况、规模、资金来源、开竣工日期：
1.工程概况、规模
合肥至南京段既是沪汉蓉快速通道的重要组成部分，又是宁西通道的重要组成部分。合肥至南京段线路自合肥枢纽引出，沿合宁高速公路，向东经肥东县、巢湖市、全椒县，至江苏省南京市，跨越安徽、江苏两省四市四区(县)，建筑长度166公里，其中安徽省境内119公里，江苏省境内47公里。
线路经过的工程地质分区有：冲洪积平原、剥蚀平原、剥蚀丘陵。冲洪积平原区：主要发育于各条河流两侧。剥蚀平原：包括岗地和坳谷，为淮河流域、巢湖水域、长江流域之高阶地。剥蚀丘陵区：主要分布在解集至文集一带，为文集太子山支脉。
大部分地区为第四系地层所覆盖，裂隙粘土广泛分布，膨胀性为弱至中等，不能直接作为路基填料，除襄河、滁河圩区软土集中分布外，其它地段少有分布。
主要工程量有：特大桥、大中桥39座30.178km，占线路长度的18.2%，设隧道两座，合计长2008m，占线路长度的1.2%。全线共有路基土石方1582万方，圬工59万方，级配碎石124万方。
新建肥东、栏杆集、马厂、全椒4个中间站，永宁技术作业站。预留石塘、汤泉站。改建三十埠、永宁镇、林场等既有车站。
膨胀土路基是本工程的重点和难点，全段用于基床底层填筑的改良土为247万方，用于基床下部路堤的改良土约为820万方。
设计时速在200km/h地段的填料均需拌合石灰改良。本线路基设计标准高，施工质量要求严格，施工难度较大，路基各部位压实标准高；填料标准要求高；地基加固处理措施多样；工后沉降要求严格。
2．各标段工程概况：
第一标段
新建铁路西安南京线合肥至南京试验段[DK1087+100～DK1089+100（200km/h）路基、路基圬工及涵洞。主要工程数量：改移道路0.2km；改良土约376000立方米；级配碎石约32300立方米；路基圬工约16000立方米；抛填片石约7500立方米；土工格栅25000平方米；涵洞430横延米。
第二标段
新客线XK2+200～XK6+850（120km/h）]路基、路基圬工及桥涵。主要工程数量：改移道路0.26km；改良土约22300立方米；土方53000立方米；A级填料约9700立方米；路基圬工约6000立方米；抛填片石约3600立方米；复合土工布11200平方米；立交桥85.96横延米；中桥61.54延米；涵洞64.57横延米。
3．资金来源
铁路建设基金、银行贷款。
4．开、竣工日期
本工程中性膨胀土试验段工期6个月。计划2004年12月底开工，2005年6月底竣工。
五、招标方式：
在铁道部工程招投标管理办公室和部监察局的监督、指导下，进入铁道部工程交易中心公开招标。本次招标对投标人的资格审核采取资格后审的方式。
六、投标书的编制：
投标文件按技术标、商务标分开编制，其中施工投标文件的技术标为无标识。
七、招标主要日程安排：
1. 招标文件发售时间、地点
招标人定于2004年11月26日～12月2日。上午9：30～11：30，下午14：00～16：30，在铁道部工程交易中心（地址：北京市丰台区西局南街2号）发售施工招标文件。投标人购买招标文件时，须带铁道部工程交易中心交易卡、单位介绍信、购买标书和投标保证金汇款凭证复印件。
2004年11月26日上午10：30，有意向的潜在投标人到铁道部工程交易中心参加标前会。
购买施工招标文件每标段人民币10000元（不予退还），投标保证金每标段人民币50000元，均电汇到长江三角洲城际铁路公司筹备组合肥指挥部；帐号：70601246505561；开户银行：建行合肥市芜湖路支行。
潜在投标人务必于2004年11月24日12：00前，投标申请表（部交表5）传真至上海铁路局工程建设中心，传真号：（市）021-51231717，（路）041-31717。
2.投标文件递交的时间、地点
投标人务必于2004年12月18日上午8：30～9：30时在铁道部工程交易中心（地址：北京市丰台区西局南街2号）递交投标文件。逾期，按弃标处理。
3.开标时间、地点
招标人于2004年12月18日上午9：30时在铁道部工程交易中心召开工程施工招标开标大会。
投标人于2004年12月20日20：00时前等候询标及项目经理答辩，不再另行通知，逾时询标议程结束。
4.上述时间安排若有变化，招标人将在铁道部工程交易中心网站发布通知。
八、对潜在投标人资质等级及特殊要求：
1. 潜在投标人必须具备“铁路工程施工总承包特级”或“铁路工程施工总承包一级”和“铁路电务工程专业承包一级”资质。
2．同一企业集团母、子公司不得在同一标段投标；同一企业集团公司的子公司在同一标段投标不能超过两家。
3．具有相应的财务能力、类似工程施工经验、技术能力。
九、本项目强制性标准。（请见铁道部工程交易中心网）
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