梁保华在座谈中对铁道部长期以来对江苏经济建设的关心和支持表示感谢。他说，为尽快改变江苏铁路运输紧张状况，1998年以来，部省先后合资建设了新长铁路、宁启铁路，填补了我省苏中及苏北大部分地区的铁路空白，与京沪、陇海铁路江苏段共同构成了我省“一纵三横”铁路主骨架，对改善我省铁路基础设施状况、促进全省经济社会发展具有十分重要的意义。江苏这几年铁路建设有比较大的改观，铁路事业有比较快的发展，与铁道部的高度重视和大力支持是密不可分的。几年来，部省合作融洽，走出了一条部省合作、共同发展铁路事业的路子。梁保华指出，铁路作为国民经济的大动脉，具有长距离、大运量、低成本、安全、环保等诸多优势，在综合交通运输体系中起着重要的作用。尽管这几年我省加快了铁路建设步伐，但铁路在我省综合交通运输体系中仍然是个比较薄弱的环节。江苏要实现“两个率先”的目标，必须进一步加快交通、能源、水利等基础设施建设，尽快形成比较完善的现代化基础设施支撑体系。因此，加快铁路建设势在必行，是一项重要而紧迫的任务。江苏新一轮铁路建设要加快推进，具体来说，苏南地区要提高铁路的现代化水平，加快快捷通道建设；苏中、苏北地区重点是完善路网，提高通达程度。在推进铁路建设过程中，要贯彻落实科学发展观，坚持以人为本，不断满足人民不断增长的需求。当前注意处理好三个方面的问题：一是统筹规划，科学发展；二是各方协调，稳步推进；三是建管结合，创新机制。要统筹考虑与其他各种交通运输方式的协调，提高综合运输能力；尽可能节约用地，重视保护环境，力争取得更好的经济效益和社会效益，使铁路更好地为经济和社会发展服务。我们相信在铁道部的关心支持下，部省紧密合作，江苏的新一轮铁路建设一定会取得更显著的成绩，为又快又好实现“两个率先”提供有力支撑。

　　刘志军在讲话中感谢江苏长期以来对铁路事业发展的关心、支持和帮助。他说，按照中央提出的科学发展观的要求，铁道部最近提出了加快铁路建设的构想。当前，煤电油运紧张已经对国民经济和社会发展形成了严重制约，铁路事业发展滞后不仅难以支撑我国工业化的进程，也对我国的能源安全非常不利。全面建设小康社会，要求铁路事业必须有一个大的发展，我国新一轮铁路建设的高潮已经到来。刘志军说，江苏区位优势突出，原材料和产品两头在外的特征明显，旅游资源十分丰富，加快铁路建设，实现南北东西人流、物流快速通畅，对提高江苏经济增长的速度、质量和效益，实现更快更好发展具有重要意义。江苏境内新一轮铁路建设要通过构筑快速通道，改造既有线路，完善区域路网，提高铁路运输质量和能力，为经济腾飞搭建更好的交通运输平台。

　　座谈会上，部省双方就江苏境内2010年前规划建设的铁路项目充分交换了意见，并签署了会谈纪要。双方商定，为进一步加快江苏境内铁路建设，促进地区经济社会可持续发展，部省双方共同努力，2004年开工建设沪汉蓉通道南京至合肥铁路（江苏段）；加快沪宁杭城际客运铁路前期工作，对宁芜、京沪江苏段、东陇海等一批既有铁路进行改造；加快南京至宜兴、宿（州）淮（安）扬（州）、镇江至南翔铁路项目的前期研究，适时组织建设一批新的铁路项目；建立铁路建设协商工作机制，部省组成联合小组共同研究决策铁路建设的重大问题。