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黔桂铁路扩能改造

2004-12-15 来源:柳州 作者:admin 浏览次数:
黔桂铁路扩能改造工程将于 16日开工。
    扩能改造后的黔桂铁路全长489公里,比原线路缩短119公里,为I级电气化单线,并预留复线条件,其中柳州至洛满增建二线。工程总投资额94亿元,总工期为3年,将于 2007年建成投入运营。届时,柳州至贵阳客车行驶时间,将由目前的14小时缩短为5小时。
    黔桂铁路始建于抗日战争时期,新中国成立后力口以修复和重建,1958年正式全线开通运营。由于线路的先天不足,列车运行速度低、运行平稳性差,客、货列车平均行驶速度仅为41公里/小时和21公里/小时,目前线路通过能力客车仅为9对、货运360万吨,被列为国家Ⅱ级单线铁路。为此,近几年每年都约有1000万吨的货物,需要绕行其他线路进入西部地区。
    地质复杂多变是黔桂铁路扩能改造工程首先要面对的问题。沿线分为广西盆地、贵州高原斜坡地带及高原 3种地貌,全线工程土石方就达4902、多万立方米,要新建和改建桥梁163座,总长33476米;新建和改建框架桥16座,计280米;新建隧道138座,其中最长的定水坝隧道总长为 8540米;新建及改建涵渠11993座;新建和改建车站47个。
    黔桂铁路是我国“八纵八横”铁路运输主通道“八纵”之一,路网范围包括了柳州、河池的18个县(市、区)和贵州省的贵阳市、黔南布依族苗族自治州的21个县(市、州)。作为本区域内主要运输通道,黔桂铁路处于西南资源型经济和华南外向型经济的结合部,为西南与华南相互开放以及华南向西南腹地经济辐射的重要载体,其地位十分突出。

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