□阻止乘客进入轨道

    据地铁运营部门统计，现在平均每两天就会发生一起地铁乘客违规穿越禁区、进入轨道的事故。而去年上海地铁发生了20余次地铁自杀事件。即将在一号线12座地下车站安装的屏蔽门将采取全封闭设置，用厚度10毫米左右的钢化透明玻璃将站台与轨道区间完全隔离。

    □堵截冷气省电20％

    “按照设计，一号线在夏季启动空调后的理想温度应该是站厅30℃、站台29℃、车厢28℃，但这在高温季节难以实现。”技术人员告诉记者，一号线是按屏蔽门规格设计，空调机组功率比开放式设计的二号线站台要小。由于空调产生的冷风大量流入隧道，许多车站在夏天开足空调时温度仍高于30℃。

    而全封闭屏蔽门将隔断区间隧道内热空气与车站内冷气之间的热交换，有望节省空调通风系统20%的电能。而站台也更凉爽。

    □隔离隧道尘埃噪音

    “来自国外的研究显示，被尘埃、噪音等污染的地铁环境对工作人员及乘客的健康有一定影响。”技术人员表示，全封闭屏蔽门将把地铁隧道内的尘埃和噪音完全隔离，使乘客的候车环境更为卫生舒适。