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北京开始对地铁列车实施人性化改造(图)

2005-04-05 来源:竞报 作者:admin
每辆车都可能专门设置残疾人乘车区,每节车厢都设有一台紧急报警对讲装置……北京地铁除了会陆续更新已经运营了多年的老旧车辆,还将通过对厂修分阶段升级等13项改造,来提高车辆的安全可靠性和舒适度。目前已有四组(24辆)厂修车完成升级改造,并投入1、2号线运营。年内还将按修程完成三至四组。

  地铁运营公司透露,运营十年左右并行驶到90万公里以上的车辆要进行厂修,厂修一 般是原车原修,不进行大的改造。此次升级改造车辆主要是上世纪80年代末、90年代初投入运营的一批车辆。这些车辆虽然未到报废年限,但由于当时车辆的设计思想与理念不够人性化,人们乘坐时感觉不舒适。

  这次升级改造共包括:专门设置残疾人乘车区并增加扶手;车门上方设置LED信息显示系统,与车厢广播同步,提供到站显示及相关服务信息;每节车厢均设有一台紧急报警对讲装置,当发生紧急情况时,乘客可以按下报警按钮,并和司机进行通话;客室中间设置立柱,扶手杆上增设吊环;客室窗和车体采用胶粘固定方式,进一步提高车体密封性;司机室和客室内装全新的模块化设计,全部为无木结构;客室座椅按人体工程学设计,选用玻璃钢材质;采用新型橡胶弹簧,与原来的水平钢簧相比有明显的减震效果。

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北京开始对地铁列车实施人性化改造(图)

竞报

每辆车都可能专门设置残疾人乘车区,每节车厢都设有一台紧急报警对讲装置……北京地铁除了会陆续更新已经运营了多年的老旧车辆,还将通过对厂修分阶段升级等13项改造,来提高车辆的安全可靠性和舒适度。目前已有四组(24辆)厂修车完成升级改造,并投入1、2号线运营。年内还将按修程完成三至四组。

  地铁运营公司透露,运营十年左右并行驶到90万公里以上的车辆要进行厂修,厂修一 般是原车原修,不进行大的改造。此次升级改造车辆主要是上世纪80年代末、90年代初投入运营的一批车辆。这些车辆虽然未到报废年限,但由于当时车辆的设计思想与理念不够人性化,人们乘坐时感觉不舒适。

  这次升级改造共包括:专门设置残疾人乘车区并增加扶手;车门上方设置LED信息显示系统,与车厢广播同步,提供到站显示及相关服务信息;每节车厢均设有一台紧急报警对讲装置,当发生紧急情况时,乘客可以按下报警按钮,并和司机进行通话;客室中间设置立柱,扶手杆上增设吊环;客室窗和车体采用胶粘固定方式,进一步提高车体密封性;司机室和客室内装全新的模块化设计,全部为无木结构;客室座椅按人体工程学设计,选用玻璃钢材质;采用新型橡胶弹簧,与原来的水平钢簧相比有明显的减震效果。